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1シリーズとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   三菱  eKクロススペース
VS
18万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 85.4万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
1053 中古車掲載台数 344
  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 修復歴無/ナビ/TV/ETC/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    74.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 全国2年保証ワンオーナーPアシストACC18AW

    本体価格
    219.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT ヘッドアップディスプレイ 純正17インチ

    本体価格
    318万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 認定中古車保証2年付/Mスポーツシート/禁煙

    本体価格
    398万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT ナビPKG/電動シート/16インチAW

    本体価格
    197.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT レザーシート/ターボ/メーカーディスプレイ

    本体価格
    181.7万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 車検R8年8月 ワンオーナー車 禁煙 ETC

    本体価格
    80万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT ナビP アップルカープレイ バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ アクティブクルーズC 前後障害物センサー

    本体価格
    212万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ACC・オートテール・17インチ

    本体価格
    287万円

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    159万円

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    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ 全方位モニタ デジタルミラー

    本体価格
    144.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突軽減 ナビ バックカメラ 電動ドア ETC

    本体価格
    147.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 社外ナビ ローダウン MI‐PIROT

    本体価格
    150.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ バックカメラ エンジンスタータ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ナビ マルアラ デジタルルームミラー

    本体価格
    173.8万円

関東
390
221.5万円
関西
216
212万円
東海
189
238.2万円
北海道
7
79.2万円
九州
97
214.9万円
東北
33
213.8万円
北陸・甲信越
46
234.6万円
中国
47
220.3万円
四国
28
224.9万円
地域別台数
関東
102
143.7万円
関西
56
145.9万円
東海
34
142.2万円
北海道
17
169.3万円
九州
49
142.9万円
東北
34
150.6万円
北陸・甲信越
30
145.5万円
中国
18
155.5万円
四国
4
144.6万円

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1シリーズとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   三菱  eKクロススペース
478万円714万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1498~1998 排気量(cc) 659
149~300 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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