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3シリーズとS4を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   アウディ  S4
VS
17.9万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 117.5万円688万円
S4の相場表を見る
1108 中古車掲載台数 19
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ エディション シャドー シャドーエディション/取説付

    本体価格
    230万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW認定中古車 コンフォートパッケージ 全周囲カメラ

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期 ACC 黒革 シートヒーター フルセグTV BSM ナビ バックカメラ フルセグTV コンフォートアクセス 衝突軽減B LEDライト 純正17inchAW

    本体価格
    153万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 追従クルコン クリソナ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ トップビューカメラ 純正ナビ ETC ドライブレコーダー パワートランクリッド アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    319.2万円

  • BMW 3シリーズ 330i E46 M54エンジン絶版 XENON HID

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD タイヤ4本新品交換/リアブレーキ新品交換/ハイラインパッケージ/ブラックレザーシート/カーブドディスプレイナビ/バックカメラ/LEDヘッドライト/18AW/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 純正19AW アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーW コンフォートアクセス オートトランク アラウンドビューカメラ 禁煙車

    本体価格
    458.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 黒革シート LEDヘッドライト 前後ブレーキローターパッド交換済み 純正ナビバックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    77.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP シートヒーター 純正18AW LEDライト PDC オートトランク コンフォートアクセス アラウンドビューカメラ アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーW 禁煙車

    本体価格
    338.8万円

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    応談

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    428万円

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    本体価格
    639.9万円

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    本体価格
    145.5万円

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    本体価格
    688万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ACC・レザーパッケージ・マトリクスLEDライト・MMIナビTV・全周囲カメラ・コンビニエンス&アシスタンスP・バーチャルコックピット・前後シートヒーター・純正18AW・ETC・USB

    本体価格
    275.9万円

関東
407
252万円
関西
238
260.4万円
東海
190
259.6万円
北海道
25
191.4万円
九州
98
274.2万円
東北
32
177.2万円
北陸・甲信越
44
226.9万円
中国
47
239.5万円
四国
27
194.6万円
地域別台数
関東
10
264.3万円
関西
4
379.5万円
東海
1
688万円
北海道
2
388万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
535.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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S4の中古車を探す

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3シリーズとS4のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   アウディ  S4
452万円1086万円 新車時価格 839万円940万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
1995~2998 排気量(cc) 2994
156~387 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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