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3シリーズとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   アウディ  A7スポーツバック
VS
22.8万円828万円
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中古車相場 82万円1018万円
A7スポーツバックの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 125
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ アクティブクルーズコントロール パドルシフト バックカメラ 障害物センサー LEDヘッドライト 電動シート 車線逸脱警告 衝突軽減ブレーキ 18インチAW

    本体価格
    238万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ パワーシート Bluetooth ディーゼル ETC 新品タイヤ

    本体価格
    115.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i 純正ナビ バックカメラ ETC アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティー パーキングアシスト ヒーター付きパワーシート スマートキー 電動リアゲート 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    176.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i 18インチAW 2年保証付

    本体価格
    408万円

  • BMW 3シリーズ 320d 後期型 禁煙車 AIS鑑定4.5点 クリーンディーゼル インテリジェントセーフティ アダクティブクルーズ LKD ハンズフリー電動トランク OP地デジTV ルームミラーETC 純正ナビBT バックカメラ ソナー

    本体価格
    115.2万円

  • BMW 3シリーズ 325i 5速マニュアル・KW車高調・限定レカロ

    本体価格
    190万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 車検R8年12月 革シート パワーシート シートヒーター 純正HDDナビ バックモニター Bluetooth ミラーETC クルコン インテリジェントセーフティー プッシュスタート 純正17インチAW

    本体価格
    66.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ HDDナビ・地デジ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/アクティブクルーズコントロール/シートヒーター(前)/地デジテレビ/前後パークディスタンスコントロール/衝突軽減ブレーキ/ランフラットタイヤ/Rビューカメラ/自動防眩ルーム/ドアミラー

    本体価格
    278万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックキドニーグリル ドライビングアシストプロ 14.9インチHDDナビ ハーフレザースポーツシート サラウンドビューカメラ ヘッドアップディスプレイ ワイアレスチャージ ディスプレイメーター

    本体価格
    478万円

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    本体価格
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    本体価格
    727.7万円

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    本体価格
    339万円

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    219万円

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    277万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    314.9万円

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    本体価格
    109万円

関東
502
265.8万円
関西
222
252万円
東海
182
223.9万円
北海道
29
209万円
九州
69
249.5万円
東北
40
194万円
北陸・甲信越
36
230.8万円
中国
39
221.4万円
四国
18
234.9万円
地域別台数
関東
48
388.6万円
関西
21
487.5万円
東海
26
410.7万円
北海道
7
287.8万円
九州
13
312.8万円
東北
3
367.3万円
北陸・甲信越
3
533.8万円
中国
3
499.7万円
四国
1
300万円

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3シリーズとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   アウディ  A7スポーツバック
452万円1086万円 新車時価格 812万円1229万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1995~2998 排気量(cc) 1968~2994
156~387 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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