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3シリーズとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   日産  セドリック
VS
22.9万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 24.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 100
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 黒革 コンフォートPKG アダプティブLED 前席パワーシート シートヒーター ワイヤレスチャージング 純正18インチアルミ ハイビームアシスト 禁煙車

    本体価格
    230.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 禁煙車 ハイラインPKG 黒革シート 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター パワーシート

    本体価格
    229.2万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 限定車リミテッド レッドキャリパ ブラックグリル 内装カーボントリム ブラックレザー 19インチAW AppleCarplay ヘッドアップディスプレイ HarmanKardon音響 地デジ HDDナビ HUD 全国2年保証付

    本体価格
    785万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ iDrive  Cアクセス ミラーETC

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 360度カメラ フロントカメラ(パノラマビュー) 純正ナビゲーションシステム アクティブクルーズコントロール ハンズオフシステム LEDヘッドライト 電動シート 駐車支援システム

    本体価格
    343万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー セカンドLCI 全周囲カメラ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ワイヤレスチャージ オートトランク ACC オートハイビーム 認定中古車

    本体価格
    455万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツパッケージ 後期 6速MT F50ブレンボキャリパー BBS18AW ARQRAYマフラー Defi3連追加メーター ラルグス車高調 ユーロR2ndカーボンボンネット OS技研強化クラッチ&LSD レカロフルバケット

    本体価格
    242万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インテリセーフティ 前後ドラレコ 4WD Mスポーツ スマートキー LEDヘッドライト バーチャルコクピット バックカメラ シートヒーター ハーフレザー 5V20 18AW メーカーナビ

    本体価格
    313.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i ナビ オートエアコン 純正アルミ 電動シート

    本体価格
    34万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 追従クルコン バックカメラ クリソナ ETC

    本体価格
    119.8万円

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    80万円

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  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV フルエアロ ニスモマフラー フロントタワーバー パワーシート キーレス BBS17インチアルミ

    本体価格
    119万円

関東
452
255.8万円
関西
254
272.2万円
東海
178
252.9万円
北海道
30
200.5万円
九州
85
258.2万円
東北
28
151.7万円
北陸・甲信越
45
233.5万円
中国
44
247.4万円
四国
28
204.4万円
地域別台数
関東
38
151.6万円
関西
9
84.9万円
東海
10
207万円
北海道
11
179.7万円
九州
9
120.8万円
東北
4
103.9万円
北陸・甲信越
1
169.9万円
中国
11
205.3万円
四国
7
94.7万円

3シリーズの中古車を探す

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3シリーズとセドリックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  セドリック
452万円1086万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1995~2998 排気量(cc) 2495~2987
156~387 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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