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3シリーズとセリカを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   トヨタ  セリカ
VS
23万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 35.9万円575万円
セリカの相場表を見る
1154 中古車掲載台数 114
  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    53万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ サウンドPKG ハーマンカードンスピーカー アコースティックガラス フルセグTV モカレザー シートヒーター 18インチAW アクティブクルーズコントロール パドルシフト カーブドディスプレイ 元レンタカー

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期モデル アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 後期ハンドル シートヒーター パドルシフト 電動リアゲート 電動メモリーシート カーブドディスプレイ PDCセンサー

    本体価格
    444万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 トップビュー 1オーナ LEDヘッドライト コンフォートアクセス Bluetooth アップルカープレイ 後退アシスト ワイヤレスチャージ Fシートヒーター ACC

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズ 320i コンフォート&プラスpkg BSM Pアシスト 第7世代iDriveナビ/Bカメラ/CarPlay/衝突軽減B/レーンキープ/パワートランク/ACC/LEDヘッド/アンビエント/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i 純正ナビ TV バックカメラ ミラー一体型ETC Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    48.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i D車 3オナ 右H 記録簿在

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー アクティブクルーズコントロール ドライブアシスト 純正HDDナビゲーション リアカメラ 前後パークディスタンスコントロール ブラックレザー コンフォートアクセス アンビエントライト ETC車載器

    本体価格
    178万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD クラフテッド・クリスタル・フィニッシュ 18AW 全周囲カメラ 前車追従システム 純正ナビゲーション 純正ETC LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車 2年保証

    本体価格
    475万円

  • BMW 3シリーズ 330e ラグジュアリー 20AW 車高調 ブラウンレザー

    本体価格
    218万円

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    応談

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    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速マニュアル ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ セリカ 1400LT ・ワンテール・社外14アルミ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ピックアップトラック仕様/公認済/POWER ENTERPRISE CAMCOM EX/AVS MODEL5 17インチアルミホイール/ETC

    本体価格
    275.7万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III タイミングベルト交換済 5速マニュアル

    本体価格
    135.9万円

関東
442
262.9万円
関西
258
262.4万円
東海
189
237.6万円
北海道
33
201万円
九州
87
249.2万円
東北
29
182.9万円
北陸・甲信越
44
222.9万円
中国
43
244.2万円
四国
29
199.1万円
地域別台数
関東
61
183.4万円
関西
16
117.4万円
東海
11
248万円
北海道
4
311.1万円
九州
12
220.6万円
東北
5
209.8万円
北陸・甲信越
4
199.3万円
中国
1
199万円
四国
0
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3シリーズとセリカのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   トヨタ  セリカ
452万円1086万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1995~2998 排気量(cc) 1794~1795
156~387 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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