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3シリーズツーリングと80を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングと80の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  80
VS
14.9万円928万円
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中古車相場 99万円
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625 中古車掲載台数 1
  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    128.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 2年間保証付 クルコン インテリS HID

    本体価格
    119万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取りワンオーナー コンフォートPKG

    本体価格
    548万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ ラグジュアリー 4WD 4WD 黒革 ACC 衝突軽減 1オーナー車

    本体価格
    178万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正Mエアロ18AW 電動ゲ-ト HDDナビBカメラ

    本体価格
    123万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 

    本体価格
    100万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車2年保証 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    428.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 認定中古車 AppleCarPlay 2年保証付 ACC

    本体価格
    369.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 黒革 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW認定中古車2年保証付 コンフォートP

    本体価格
    498万円

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  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
259
267.9万円
関西
141
263.4万円
東海
88
230.1万円
北海道
7
242.7万円
九州
42
242.9万円
東北
19
173.6万円
北陸・甲信越
38
310.2万円
中国
19
314.7万円
四国
12
266.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
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3シリーズツーリングと80のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  80
494万円1116万円 新車時価格 348万円547万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1995~2998 排気量(cc) 1984~2771
156~387 最高出力(馬力) 115~170
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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