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3シリーズツーリングとA6を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  A6
VS
22.2万円869.9万円
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中古車相場 39.8万円728万円
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640 中古車掲載台数 140
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ハイライン&コンフォートPKG 1オーナー

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ACC ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    76.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー アダプティブヘッドライト 純正ナビ アダプティブクルーズコントロール レーンキープ 3Dビュー 純正19AW

    本体価格
    303.5万円

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    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ サンルーフ 14yモデルiDrive 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告

    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ レーダクルーズコントロール LEDヘッドライト パドルシフト 純正18インチアルミホイール ブラックハーフレザー クリアランスソナー プッシュスタート パワートランク ETC

    本体価格
    332.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ブラックレザー電動シート シートヒーター オートトランク LEDヘッドライト ブルートゥース接続 衝突軽減ブレーキ BMW認定中古車

    本体価格
    213万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ スポーツ 4WD ナビ/Bカメラ/Bluetooth/ETC/電動リヤゲート/ランフラットタイヤ/スペアキー

    本体価格
    102万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 元レンタカー サウンドパッケージ 純正地デジTV ハーマンカードンスピーカー カーブドディスプレイ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ アコースティックガラス 純正18インチアルミホイール 電動リアゲート

    本体価格
    432万円

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    本体価格
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    359.9万円

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    本体価格
    244.9万円

関東
267
252.3万円
関西
142
274.4万円
東海
104
252.1万円
北海道
11
277.6万円
九州
38
262.8万円
東北
24
124.7万円
北陸・甲信越
17
291.3万円
中国
29
250.2万円
四国
8
275.3万円
地域別台数
関東
46
285万円
関西
28
331万円
東海
20
310.4万円
北海道
14
192.4万円
九州
10
223.8万円
東北
5
223.9万円
北陸・甲信越
8
271.8万円
中国
7
379.6万円
四国
2
124.4万円

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3シリーズツーリングとA6のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  A6
494万円1116万円 新車時価格 740万円1140万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1995~2998 排気量(cc) 1968~2994
156~387 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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