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3シリーズツーリングとR8を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとR8の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  R8
VS
22.2万円869.9万円
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中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
628 中古車掲載台数 46
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/AppleCarPlay/全周囲カメラ/電動リアゲート/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/LEDライト/レーダークルーズ/ブライドスポット/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/純正アルミ/

    本体価格
    390.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ミネラルホワイト/4WD/クリーンディーゼル/全周囲カメラ/地デジチューナー/ドラレコ/Bluetooth/CARPLAY/ハーフレザーシート/シートヒータ/Wエアコン/MAXエアコン/追従式クルーズコントロール/スペアキー

    本体価格
    357.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 18AWサウンドPKGハーマンカードンアコースティックガラス純正DTVカーブドディスプレイHDDナビゲーション全方位カメラオートトランクデモカー認定中古車

    本体価格
    588万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ コンフォートアクセスオートトランクリヤカメラリヤPDCF電動シートキセノンライトオートクルーズDアシストドラレコ純正18AW

    本体価格
    109.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートパッケージ 19AW

    本体価格
    368万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ インテリジェントセーフティ・車線逸脱警報

    本体価格
    68万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d モダン 純正HDDナビ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール バックカメラ ハーフレザーシート HIDヘッドライト ETC クリアランスソナー レーンキープアシスト ルーフレール 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    62.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ アドバンレーシング18インチアルミ

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ワンオーナー パーキング・アシスト・プラス ヘッドアップディスプレイ インテリジェントセーフティ アンビエントライト ルーフレール ミラーETC 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター ハーフレザー

    本体価格
    333.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    508万円

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    768万円

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  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    658万円

関東
268
263.3万円
関西
135
270万円
東海
96
270.5万円
北海道
9
293.7万円
九州
39
271.7万円
東北
25
121万円
北陸・甲信越
16
275.7万円
中国
31
267.8万円
四国
9
296.7万円
地域別台数
関東
17
1349.6万円
関西
5
1768.6万円
東海
16
1148万円
北海道
1
678万円
九州
2
1574万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
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3シリーズツーリングの中古車を探す

R8の中古車を探す

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3シリーズツーリングとR8のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  R8
494万円1116万円 新車時価格 2456万円3508万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1995~2998 排気量(cc) 5204
156~387 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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