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3シリーズツーリングとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  S3スポーツバック
VS
22.2万円869.9万円
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中古車相場 115万円705.4万円
S3スポーツバックの相場表を見る
618 中古車掲載台数 50
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    本体価格
    62.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 17AW ACC 電動シート・ゲート 1オナ禁煙  LEDヘッドライト オートハイビーム アップルカープレイ

    本体価格
    238万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 18AW コンフォートPKG 純正カーブドディスプレイHDDナビゲーション バックカメラ オートトランク LEDヘッドライト 1オーナー 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ エディション シャドー 全プラン2年保証付 1オーナー 黒革 正規D車 純正ナビ地デジTVBカメラDレコETC パワーバックドア パワーシート シートヒーター 衝突軽減 ブラインドスポットモニター アダプティブクルコン

    本体価格
    214万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    38万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 純正HDDナビ クルーズコントロール インテリジェントセーフティ 禁煙車 HIDヘッドライト バックカメラ Bluetooth対応 電動リアゲート クリアランスソナー 純正18インチアルミホイール ETC パワーシート

    本体価格
    79.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ

    本体価格
    511万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前後パークディスタンスコントロール アンビエントライト コンフォートアクセス 電動リアゲート 地デジチューナー ワイヤレス充電 アップルカープレイ ETC

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i プラス&コンフォートpkg OP17AW 記録簿/第7世代iDriveナビ/Bカメラ/CarPlay/BTオーディオ/アイドリングSTOP/ヒーター付Pシート/PWバックドア/Pアシスト/禁煙車/

    本体価格
    228.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ルーフレール・HDDナビ・バックモニター・ミラー一体型ETC・プッシュスタート・キセノンライト・パワーシート・カーテンサイドエアバッグ・地デジTV・純正アルミホイール

    本体価格
    65万円

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    本体価格
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    本体価格
    487.7万円

関東
270
261.8万円
関西
126
264.8万円
東海
94
265.1万円
北海道
7
291.1万円
九州
41
271.2万円
東北
25
121.6万円
北陸・甲信越
15
288.1万円
中国
30
264.9万円
四国
10
274万円
地域別台数
関東
23
350.1万円
関西
6
365.6万円
東海
6
398.7万円
北海道
6
257.2万円
九州
2
283万円
東北
3
381万円
北陸・甲信越
3
415万円
中国
1
318万円
四国
0
---

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3シリーズツーリングとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  S3スポーツバック
494万円1116万円 新車時価格 642万円779万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1995~2998 排気量(cc) 1984
156~387 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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