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3シリーズツーリングとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  S3セダン
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 179.9万円668万円
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604 中古車掲載台数 26
  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 後期 ACC 純正ナビ Bカメラ 純正18AW LKA ブラインドスポット CD DVD再生 ミラー型ETC バックカメラ パワーシート パワーテールゲート LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール インテリジェントセーフティ

    本体価格
    199.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ BMW認定中古車 コンフォートパッケージ レーンディパーチャーウォーニング アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲モニター アップルカープレイ 電動バックドア シートヒーター

    本体価格
    432万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    72.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ LCIモデル 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンディパーチャーウォーニング 純正ナビ フルセグ バックカメラ クリアランスソナー 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    164.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規認定中古車/東京都町田鶴川/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限/後期モデル 禁煙車 19AW ヘッドアップディスプレイ トップビューカメラ 全方位障害物センサー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    38万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス ラグジュアリー ディーゼル LDW ヘッドアップディスプレイ純正HDDナビ バックカメラ ブラックレザーシート シートヒーター パワーリアゲート  LEDヘッドライト オートライト 純正17インチAW

    本体価格
    100万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    465万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 純正ナビゲーション 18インチアロイホイール 衝突軽減ブレーキ 電動シート 電動テールゲート 全周囲カメラ Bluetooth パーキングアシスト

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    179.9万円

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    454.7万円

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    本体価格
    398万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザーシート 19AW 赤キャリパー

    本体価格
    513万円

関東
246
253.7万円
関西
138
269.2万円
東海
95
274.1万円
北海道
10
278.9万円
九州
44
277.4万円
東北
22
141.5万円
北陸・甲信越
12
337.9万円
中国
31
275万円
四国
6
290.4万円
地域別台数
関東
11
304.3万円
関西
5
415.5万円
東海
3
436万円
北海道
1
188万円
九州
2
338.9万円
東北
1
269.5万円
北陸・甲信越
3
496.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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S3セダンの中古車を探す

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3シリーズツーリングとS3セダンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  S3セダン
494万円1116万円 新車時価格 661万円798万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1995~2998 排気量(cc) 1984
156~387 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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