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3シリーズツーリングとC6を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   シトロエン  C6
VS
22.2万円869.9万円
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中古車相場 69.9万円586万円
C6の相場表を見る
602 中古車掲載台数 16
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ コンフォートアクセス アンビエントライト アップルカープレイ ワイヤレス充電 電動リアゲート 前後パークディスタンスコントロール

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 1オーナー 禁煙車 後期モデル ACC LEDヘッドライト パワーテールゲート 黒革パワーシート シートヒーター ナビ ETC Bカメラ 前後ドラレコ 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    148万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ Mスポーツパッケージ 純正ナビ バックカメラ テレビ パワーバックドア ミラーETC アダプティブクルーズC レーンキープアシスト パワーシート スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期モデル

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ エディション シャドー 全プラン2年保証付 黒革 純正ナビBカメラDレコETC 衝突軽減 アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター パワーテールゲート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    197万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG パーキングアシストプラス 純正iDrive7 360°カメラ 後退アシスト コンフォートアクセス アンビエントライト アクティブクルーズコントロール ハーフレザー シートヒーター 19インチアロイホイール

    本体価格
    281.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ BMW認定中古車 コンフォートパッケージ 18インチアルミ LEDヘッドライト ACC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 BLUETOOTH ETC2.0

    本体価格
    472万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i プラスPKG 全周囲カメラ ACC BSM コンフォートpkg/衝突軽減B/LEDヘッド/ETC2.0/Pアシスト/11色アンビエントライト/電動Rゲート/パワーシート/リアフィルム/禁煙車

    本体価格
    215.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ バックカメラ パワートランク 純正ナビ Bluetooth ETC パワーシート コーナーセンサー プッシュスタート スマキー フォグライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    87.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証 18インチAW 全周囲カメラ 前後センサー アクティブクルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 電動リヤゲート コフォートアクセス

    本体価格
    319万円

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    248万円

関東
268
262.9万円
関西
121
251.5万円
東海
92
263.4万円
北海道
6
297.1万円
九州
42
273.6万円
東北
24
145.9万円
北陸・甲信越
14
300.5万円
中国
25
271万円
四国
10
274万円
地域別台数
関東
9
237.3万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズツーリングとC6のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   シトロエン  C6
494万円1116万円 新車時価格 682万円754.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1995~2998 排気量(cc) 2946
156~387 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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