| ＢＭＷ 3シリーズツーリング | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20万円～928万円
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中古車相場 |
29万円～104.9万円
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| 660台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 3シリーズツーリング | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
|---|---|---|
| 494万円～1116万円 | 新車時価格 | 108.5万円～127.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4715×1825×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3415×1495×1425 他 |
| 1994～2998 | 排気量(cc) | 989 |
| 156～387 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 17.6～18.8km/L |
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セダンに続いて投入されたワゴンモデル セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。（2019.9） |
解説 |
リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。（2002.8） |
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