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3シリーズツーリングとEペイスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ジャガー  Eペイス
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 124.2万円928万円
Eペイスの相場表を見る
593 中古車掲載台数 110
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドー 純正ナビ Bカメラ レザーシート

    本体価格
    274.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正HDDナビ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    315万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス ラグジュアリー F31 ディーゼル ツインパワーターボ 黒革パワーシート 純正HDDナビ BTオーディオ フルセグTV Bカメラ Pセンサー ETC クルコン HID ルーフレール 純正17インチAW

    本体価格
    86.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 デモカー ハイラインP シートヒーター ハンズオフアシスト インディビジュアル19インチアロイ 全周囲カメラ アンビエントライト FiHiスピーカー ハイビームアシスト プライバシーガラス

    本体価格
    569.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス スポーツ H I Dヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート ナビ テレビ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール オートエアコン E T C  電動リアゲート

    本体価格
    70.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期型 純正ナビ ETC バックカメラ パワーシート インテリジェントセーフティ アクティブクルーズコントロール レーンチェンジウォーニング 電動リヤゲート LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    169万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス ディーゼルターボ

    本体価格
    56.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i アクティブクルーズコントロール ハンドルアシスト LEDヘッドライト 全周囲カメラ 前後パークディスタンスコントロール コンフォートアクセス アンビエントライト 電動リアゲート ワイヤレス充電 ETC車載器

    本体価格
    268万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ バックカメラ パワートランク 純正ナビ Bluetooth ETC パワーシート コーナーセンサー プッシュスタート スマキー フォグライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    87.8万円

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    本体価格
    238万円

関東
238
256.7万円
関西
138
264.5万円
東海
95
275.8万円
北海道
10
278.9万円
九州
39
272.2万円
東北
23
140.3万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
30
273.2万円
四国
7
259.6万円
地域別台数
関東
33
418.6万円
関西
19
386.8万円
東海
30
337.2万円
北海道
4
215.8万円
九州
6
370.8万円
東北
6
306.6万円
北陸・甲信越
7
265.6万円
中国
2
227.5万円
四国
3
597.7万円

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BMW  3シリーズツーリング   ジャガー  Eペイス
494万円1116万円 新車時価格 443万円973万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1900×1650
1995~2998 排気量(cc) 1498~1999
156~387 最高出力(馬力) 180~300
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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