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3シリーズツーリングとRCを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   レクサス  RC
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 167.9万円748万円
RCの相場表を見る
627 中古車掲載台数 335
  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー LCIモデル 茶革 ACC BSM LED NEWiDrive/トップビューカメラ/BTオーディオ/スマキー/アイドリングSTOP/ヒーター付Pシート/PWバックドア/禁煙車/

    本体価格
    88.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ステアリングヒーター

    本体価格
    569.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD LEDライト PDC スマートキー 純正ナビ 純正ETC Bカメラ アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    338.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー ブラックレザー ACC 17インチAW ワンオーナー 関西仕入

    本体価格
    110万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正10.25インチナビ/ブラインドスポットモニター/Bluetooth/パノラマビュー/ETC/前後ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/レーンキープアシスト/クルコン/純正17インチアルミ/シートヒーター/スペアキー有

    本体価格
    186.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG 18インチAW ワンオーナー 2年保証

    本体価格
    258万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ナビ 全方位カメラ BT アップルカープレイ ハーフレザー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ パワートランク LEDライト メモリー付きPシート パドルシフト 純正18AW ETC

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 社外TVチューナー 360度カメラ 電動リヤゲートアダプティブクルーズ レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    339万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ツインパワーターボ クルーズコントロール パワーゲート クリアランスソナー

    本体価格
    69万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズ ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ シートヒーター インテリジェントセーフ カーブドディスプレイ 電動トランク 純正18インチAW リバースアシスト LEDライト G21

    本体価格
    455万円

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    339.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    320.8万円

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    本体価格
    315万円

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    本体価格
    224.6万円

関東
254
254.4万円
関西
140
268.7万円
東海
105
262.7万円
北海道
11
276.8万円
九州
40
283.9万円
東北
26
137.4万円
北陸・甲信越
14
322.8万円
中国
30
250.4万円
四国
7
259万円
地域別台数
関東
126
350.9万円
関西
62
323.8万円
東海
83
306.7万円
北海道
3
314万円
九州
37
368.9万円
東北
6
320.1万円
北陸・甲信越
8
361.5万円
中国
9
303.1万円
四国
1
240.8万円

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3シリーズツーリングとRCのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   レクサス  RC
494万円1116万円 新車時価格 521万円767万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
1995~2998 排気量(cc) 1998~3456
156~387 最高出力(馬力) 178~318
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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