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3シリーズツーリングとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
14.9万円928万円
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中古車相場 140万円278万円
GLKクラスの相場表を見る
625 中古車掲載台数 18
  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー LCIモデル 茶革 ACC BSM LED 禁煙車 記録簿

    本体価格
    113.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 走行34000キロ 修復歴無し ETC アルミ

    本体価格
    39万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ レザーシート・ナビ・ETC・18アルミ

    本体価格
    75万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 

    本体価格
    380万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツパッケージ サンルーフ ナビ フルセグ 専用アルミ

    本体価格
    78万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 禁煙車 ワイヤレスチャージ シートヒーター

    本体価格
    458.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ラグジュアリー ワンオーナー レザーシート

    本体価格
    169.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 禁煙車 ヒ-タ-付Pシ-ト 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    183.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 整備付 タ-ボ  純正ナビ  バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス 純正ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    114.4万円

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    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツPKG Rバックドア ナビTV

    本体価格
    222万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    226万円

関東
259
267.9万円
関西
141
263.4万円
東海
88
230.1万円
北海道
7
242.7万円
九州
42
242.9万円
東北
19
173.6万円
北陸・甲信越
38
310.2万円
中国
19
314.7万円
四国
12
266.9万円
地域別台数
関東
10
211.5万円
関西
2
150.4万円
東海
2
193.5万円
北海道
1
158万円
九州
1
226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
1
238万円
四国
0
---

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3シリーズツーリングとGLKクラスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
494万円1116万円 新車時価格 599万円684万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1995~2998 排気量(cc) 2996~3497
156~387 最高出力(馬力) 231~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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