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3シリーズツーリングと720Sを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   マクラーレン  720S
VS
22.2万円869.9万円
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中古車相場 2150万円2890万円
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600 中古車掲載台数 25
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ タコラレッドレザーシート パノラマガラスサンルーフ コンフォートパッケージ サンプロテクションガラス オプション19インチアロイホイール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    527万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 後期モデル ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート シートヒーター カーブドディスプレイ 全周囲カメラ 障害物センサ 電動シート 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ LED ETC パドルシフト

    本体価格
    403万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ワンオーナ・ETC ・ACC・純正ナビ

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 純正HDDナビ 地TV パワーシート

    本体価格
    148.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW認定中古車2年保証付 コンフォートP パーキングアシストプラス HiFiスピーカー ルーフレールサテンアルミニウム 18AW

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズツーリング 328i スポーツ 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    156.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ACC・パドルシフト・WORK20incアルミ・TV・ETC・Frドラレコ・電動リアゲート

    本体価格
    154.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ エディション シャドー 全プラン2年保証付 黒革 純正ナビBカメラDレコETC 衝突軽減 アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター パワーテールゲート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    197万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ BMW認定中古車 コンフォートパッケージ 18インチアルミ LEDヘッドライト ACC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 BLUETOOTH ETC2.0

    本体価格
    472万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 純ナビ(2025更新)/バックカメラ/Bluetooth/Mスポ18AW/電動トランク/パドル/ヘッドユニット修理済/AUX/USB/ETC

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    2530万円

関東
267
262.7万円
関西
121
251.5万円
東海
92
263.4万円
北海道
6
297.1万円
九州
41
279.6万円
東北
24
145.9万円
北陸・甲信越
14
300.5万円
中国
25
271万円
四国
10
274万円
地域別台数
関東
10
2468万円
関西
4
2585万円
東海
4
2538万円
北海道
1
2560万円
九州
2
2458.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2416.7万円
四国
1
2380万円

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3シリーズツーリングと720Sのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   マクラーレン  720S
494万円1116万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1995~2998 排気量(cc) 3994
156~387 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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