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3シリーズツーリングとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   光岡自動車  ゼロ1
VS
20万円858万円
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中古車相場 288万円450万円
ゼロ1の相場表を見る
563 中古車掲載台数 10
  • BMW 3シリーズツーリング 320d エクスクルーシブ・スポーツ ディーラー整備/車庫保管/禁煙/ビルシュタインショック/ ブラウン革シート/インテリジェントセーフティ/前車追従機能/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/ナビ+TVチューナ

    本体価格
    158.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    70万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 全車保証付き(走行無制限 ワンオーナー 禁煙車 TV ナビ Bカメラ 車検残R10年1月

    本体価格
    254万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ

    本体価格
    316万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングヒーター シートヒーター 電動リアゲート アップルカープレイ 電動シート

    本体価格
    578万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 走行34000キロ 修復歴無し ETC アルミ

    本体価格
    39万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ ディーラー記録簿9枚 1オーナー禁煙 インテリジェントセーフティ レーンディパーチャー クルーズコントロール パワーバックドア 黒革調シートカバー HDDナビ バックカメラ R6.11モトーレン埼玉整備(53.495km時点)

    本体価格
    127万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ハイラインコンフォートPKG ワンオーナー Mパフォ20AW(M795) HUD ドライビングアシストプロ トップビュー+サイドビューモニター パーキングアシストプラス アンビエントライト ドラレコ パワーバックドア

    本体価格
    248万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 黒革パワーシート パノラマサンルーフ OP19アルミ 純正ナビ TV HUDディスプレイ ハーマンカードンオーディオ 全方位カメラ 置く充電 ブルトゥースオーディオ

    本体価格
    370.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 元社有車 禁煙車 HDDナビ ETC ACC 360カメラ ヘッドアップディスプレイ 黒レザーシート シートヒーター アップルカープレイ対応 アダプティブLEDヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    499.8万円

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関東
238
248.2万円
関西
115
251万円
東海
95
278.8万円
北海道
8
285万円
九州
42
265.9万円
東北
25
165万円
北陸・甲信越
6
358.5万円
中国
27
271.7万円
四国
7
295.5万円
地域別台数
関東
5
325.5万円
関西
1
349万円
東海
1
339.9万円
北海道
1
288万円
九州
1
450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズツーリングとゼロ1のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   光岡自動車  ゼロ1
494万円1116万円 新車時価格 295万円357万円
ステーションワゴン ボディタイプ その他
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1995~2998 排気量(cc) 1597~1839
156~387 最高出力(馬力) 120~130
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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