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3シリーズツーリングとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
15万円899.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
583 中古車掲載台数 5
  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 社外アーム 18インチ 前後ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG ACC LCW LDW iDriveナビ トップビューカメラ 茶革シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト オートマチックハイビーム コンフォートアクセス パワーバックドア 18インチAW ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    301.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー ワンオーナー 禁煙車 ナビ 地デジTV Bカメラ パワーリアゲート

    本体価格
    205万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 後期 ドライビングアシスト ACC Pスタ ECO LCW 黒革 純正HDDナビ Bカメラ 純正17インチAW 専用エクステリア 自動テールゲート アダプティブLEDライト アンビエントライト 2年保証付

    本体価格
    225万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ラグジュアリー ユーザー買取車 本革シート ナビ バックカメラ 18インチAW LEDヘッドライト プッシュスタート レーン・ディパーチャー・ウォーニング衝突回避・被害軽減ブレーキ レーン・チェンジ・ウォーニング

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証 元代車 EDITION SHADOW

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー サドルブラウンレザー/ディーゼルターボ/アクティブクルーズコントロール/純正ナビ/ETC/バックカメラ/バックソナー/ドラレコ/地デジ/ルーフレール/シートヒーター/キセノンライト/スペアキー

    本体価格
    123万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD/ハイラインPKG/ブラックレザーシート/全方位カメラ/ACC/電動リヤーゲート/18AW/ワンオーナー

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ETC/社外ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ハイラインPKG/ブラックレザーシート/全方位カメラ/アップルカープレイ/18AW/レンタカーUP

    本体価格
    444万円

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関東
254
262.1万円
関西
124
225.4万円
東海
102
272.2万円
北海道
11
285.8万円
九州
26
286.1万円
東北
22
168.4万円
北陸・甲信越
12
229.5万円
中国
25
260.5万円
四国
7
287万円
地域別台数
関東
3
70.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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3シリーズツーリングとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  アルテッツァジータ
494万円1116万円 新車時価格 218万円383万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1995~2998 排気量(cc) 1988~2997
156~387 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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