| ＢＭＷ 3シリーズクーペ | トヨタ タウンエースノア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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27万円～318万円
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中古車相場 |
155万円
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| 86台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ＢＭＷ 3シリーズクーペ | トヨタ タウンエースノア | |
|---|---|---|
| 427万円～759万円 | 新車時価格 | 170.5万円～284.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4590×1780×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1695×1935 他 |
| 1995～2996 | 排気量(cc) | 1998～2184 |
| 156～306 | 最高出力（馬力） | 91～130 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| 8.9～17.4km/L | 10.15モード燃費 | 9.9～12.4km/L |
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直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
解説 |
フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上 「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚＋スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに４WDも用意。(1996.10) |
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