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M3とベルランゴロングを比較! - みんなの比較車種

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M3とベルランゴロングの中古車情報を比較する

BMW  M3   シトロエン  ベルランゴロング
VS
235万円3850万円
M3の相場表を見る
中古車相場 389万円449.8万円
ベルランゴロングの相場表を見る
57 中古車掲載台数 28
  • BMW M3 SMGIIサンルーフ MT換装 JRZ車高調 

    本体価格
    540万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    478万円

  • BMW M3 3.2 シルキーシックス 車庫保管

    本体価格
    444万円

  • BMW M3 3.2 SR/茶革/サクラムマフラー/シュニッツァー

    本体価格
    473万円

  • BMW M3 E30 M3 ディーラー車 ワンオーナー オリジナル

    本体価格
    1680万円

  • BMW M3  M3 DTM仕様 スライドバルブ式スロットル

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック PowerCraftマフラー/カーボンルーフ

    本体価格
    368万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック Mドライブパッケージ 19AW 黒革 HID

    本体価格
    479.9万円

  • BMW M3 SMGII オリジナル車 CSL用19インチアルミ

    本体価格
    635万円

  • BMW M3 SMGII CSLプログラム 後期モデル ナビ フルセグ

    本体価格
    338万円

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  • シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー カープレイ 新車保証継承

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    438万円

  • シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー メーカー保証継承

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    419万円

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    本体価格
    426.9万円

関東
22
545.7万円
関西
12
461.1万円
東海
16
565.4万円
北海道
1
498万円
九州
4
1571万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
547万円
中国
0
---
四国
1
494万円
地域別台数
関東
8
414.7万円
関西
2
423.5万円
東海
9
438.4万円
北海道
1
419万円
九州
2
424.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
424万円
中国
2
423.5万円
四国
3
405.7万円

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M3とベルランゴロングのカタログ情報を比較する

BMW  M3   シトロエン  ベルランゴロング
996万円1263万円 新車時価格 443.3万円457万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
3999 排気量(cc) 1498
420 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのベルランゴをベースに、全長で+365mmの4770mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。5人乗りモデルが本来備えているユニークなスタイルはそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列目シートは前後にスライドが可能で、ゆとりあるヘッドクリアランスにより、大人もくつろげる十分なスペースが確保されている。ベースとなるモデルは「SHINE」および「SHINE XTR PACK」で、装備内容等はベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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