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ムーヴコンテとM3を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとM3の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   BMW  M3
VS
3万円119.9万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 275万円868万円
M3の相場表を見る
982 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 4WD 寒冷地仕様車 エアコン パワステ

    本体価格
    58.6万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X CD スマートキー キーレス オートエアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバック シガーソケット

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ナビ・ETC・Rカメラ・検2年

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 1年保証 アルミ キ-レス 整備記録簿 ベンチシ-ト ドアバイザ- Wエアバッグ エアコン

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    20.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 フローズン シルバー エディション M DCT ドライブロジック 国内30台限定車

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    応談

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  • BMW M3 4.0 ビルシュタイン車高調 純正19AW

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  • BMW M3 4.0 ワンオーナー6速ミッション左ハンドル

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック KW車高調/茶レザ-/バックカメラ/ディライト/地デジ走行可/V8/4000/420ps/7速AT/純ナビ/ミュ-ジックサ-バ-/DVD再生/AUX/純19AW/アイドリングストップ/シ-トヒ-タ-/純ミラ-ETC/コンフォ-トアクセス/パドルシフト

    本体価格
    297万円

関東
184
32.9万円
関西
127
26.8万円
東海
124
29.5万円
北海道
54
37万円
九州
174
32.7万円
東北
74
40.2万円
北陸・甲信越
83
36.1万円
中国
89
31.4万円
四国
73
33万円
地域別台数
関東
28
528.9万円
関西
10
522.9万円
東海
8
422.1万円
北海道
2
529万円
九州
5
462.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
583万円
中国
2
612万円
四国
0
---

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ムーヴコンテとM3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   BMW  M3
104万円174.2万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
658 排気量(cc) 3999
52~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 8~9.5km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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