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デリカD:5とM3を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   BMW  M3
VS
17.8万円698万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 272万円1868万円
M3の相場表を見る
2958 中古車掲載台数 62
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD イクリプス10.1型ナビ BTオーディオ フルセグ CD/DVD 両側パワスラ アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア パワーシート Eアシスト ETC

    本体価格
    356.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ フリップダウン 外AW

    本体価格
    493.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 両側電動 純正10型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    487万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビ フルセグTV CD DVD SD Bluetooth 後席モニター 全方位カメラ 衝突軽減 車線逸脱 追従クルコン 両側電動ドア オートステップ シートヒーター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    401.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M AMJオリジナル デリカ角目換装

    本体価格
    225.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー シャモニー ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター 3列シート パワーシート CVT アルミホイール

    本体価格
    37.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側パワースライドドア 8インチフルセグナビ

    本体価格
    121.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 雹害車両

    本体価格
    388万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗 禁煙車 カーテンエアバック レーダークルーズ アイドリングストップ 被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 車線逸脱警報 レーンチェンジアシスト メモリーナビ ETC バックカメラ 前後ドラレコ 電動シート

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ ハーフレザーS シートH Pシート クルーズC アルパインフリップダウンM パドルシフト リアコンセント付 純正18インチAW スマートキー

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    388万円

関東
915
292.1万円
関西
401
348万円
東海
442
317.8万円
北海道
289
291.1万円
九州
304
293万円
東北
269
320.5万円
北陸・甲信越
203
328.3万円
中国
85
363.3万円
四国
50
334.3万円
地域別台数
関東
31
567.1万円
関西
11
562.9万円
東海
9
423.1万円
北海道
2
529万円
九州
6
463.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
583万円
中国
2
612万円
四国
0
---

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デリカD:5とM3のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  M3
221.3万円494.5万円 新車時価格 996万円1263万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1998~2359 排気量(cc) 3999
145~170 最高出力(馬力) 420
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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