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911とM3を比較! - みんなの比較車種

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911とM3の中古車情報を比較する

ポルシェ  911   BMW  M3
VS
255万円7180万円
911の相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
1163 中古車掲載台数 46
  • ポルシェ 911 カレラ 日本未導入モデル 7MT

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 1オーナー/PCCB/ホワイト&レッドレザー/スポーツクロノ/18wayアダプティブスポーツシート/シートヒーター&ベンチレーション/F20&R21インチGTSホイール/スポーツエキゾースト/BOSEサウンド/右ハンドル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK スポクロPKG/スポーツエグゾースト/レザーインテリア/PASM/PDLSpuls/カレラクラシックAW/パワステプラス/エンブレムエンボス加工/エアーシート/純正PCMナビ/レーンチェンジアシスト/ドアミラーOP塗装/スペアキー有

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK OP723/PCCB/RS Spyder Designホイール/BOSE/18wayスポーツシート/LEDマトリックスヘッドライト/スポーツエグゾーストシステム/スポーツクロノPKG/マットカーボンインテリアPKG/PDCC/GTスポーツステアリング

    本体価格
    1673.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK PCCB・フロントアクスルリフトシステム

    本体価格
    1577万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PDK PCCBフロントリフトカーボンルーフ

    本体価格
    3500万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG/パークアシストシステム/スポーツシート+/ヒーター/クルコン/自動防眩ミラー/クレストエンボス加工

    本体価格
    899.9万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK レザーインテリア(クレヨンステッチ入)・シートクーラー・タルガロールバーサテンブラック・エンボス加工ヘッドレスト・パワステ+・ホワイトメーターパネル

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 20インチカレラSホイール ダックテール シートヒーター バックカメラ 電動格納ミラー 地デジ

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ 911 GT3 1オーナー 右MT プロテクションフィルム バックカメラ

    本体価格
    3250万円

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    本体価格
    340万円

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    530万円

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    本体価格
    580万円

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    680万円

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    本体価格
    258万円

  • BMW M3 3.2 正規輸入車/左H/6速MT/ブレンボB

    本体価格
    498.5万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    719万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    898万円

関東
511
1788.2万円
関西
215
2072.8万円
東海
238
2047.7万円
北海道
30
1633.3万円
九州
71
1972.1万円
東北
8
1228.3万円
北陸・甲信越
31
1733.3万円
中国
48
1576.3万円
四国
11
1307.2万円
地域別台数
関東
19
757.6万円
関西
9
727.5万円
東海
5
454万円
北海道
4
446.9万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
610万円
中国
3
530.7万円
四国
0
---

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911とM3のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   BMW  M3
1335万円4118万円 新車時価格 996万円1263万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
2981~3996 排気量(cc) 3999
385~650 最高出力(馬力) 420
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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