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M3とエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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M3とエリーゼの中古車情報を比較する

BMW  M3   ロータス  エリーゼ
VS
309.5万円1868万円
M3の相場表を見る
中古車相場 363万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
47 中古車掲載台数 63
  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フロントRECAROシートKWサスペンション AKRAPOVICマフラー BBS19AW Bremboキャリパー ローター

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック カーボンルーフ カーボンスポイラー 純正オプション鍛造19インチアルミ

    本体価格
    485万円

  • BMW M3 3.2 右 6MT

    本体価格
    440万円

  • BMW M3 3.2 BMW E36 M3 クーペ M3C 3.2L NA 左ハンドル 6速マニュアルトランスミッション パワーウィンドウ コスモシュワルツメタリック

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 6MT アルミドア RIEGERフロントリップ B12サス MPA-01フロントアッパーマウント Mパフォブレーキ BBS OKUYAMAタワーバー ARCスタビライザー ECSリアコントロールアーム eisenmannマフラー 各交換整備記録

    本体価格
    765万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 後期LCI OP246  MドライブPコンペティションホイール359M  ブラックレザーカーボンストラクチャートリム Harman Kardon  アクラポビッチスリップオンライン ブラックキドニーグリル バックカメラキット

    本体価格
    898万円

  • BMW M3 4.0 6MT・純正ナビ・ブラックレザー・カーボンルーフ・F82用ブレーキキャリパー・後期テール・ETC・ドラレコ・19AW

    本体価格
    393万円

  • BMW M3 SMGII 後期モデル サンルーフ シルバーグレー 電動フロントシート 純正18インチAW 左ハンドル 車検R9年3月 ワンオーナー

    本体価格
    598万円

  • BMW M3 4.0 ヘレスブラック/ブラックレザーインテリア/コーナ-センサ-/シ-トヒーター/MドライブPKG/Mライトアロイホイ-ルスタイリング220M/コーナ-センサ-/ETC/純正ナビゲーション/カーボンルーフ

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 メルボルンレッドメタリック/フォックスレッドエクステンデッドレザーシ-ト/アダプティブサスペンション/コンフォートアクセス/インディビジュアルオーディオシステム/アダプティブヘッドライト/純正18インチAW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    849.9万円

  • ロータス エリーゼ 111 カーボンルーフ

    本体価格
    370万円

  • ロータス エリーゼ ローバーエンジン搭載モデル 

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    558万円

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    440万円

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    本体価格
    578万円

関東
24
628.4万円
関西
14
703.2万円
東海
5
908.5万円
北海道
3
309.5万円
九州
0
---
東北
1
558.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
31
547.6万円
関西
9
793.1万円
東海
11
587.9万円
北海道
3
563万円
九州
5
601.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
2
571.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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M3とエリーゼのカタログ情報を比較する

BMW  M3   ロータス  エリーゼ
996万円1263万円 新車時価格 432.6万円913万円
クーペ ボディタイプ オープン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
3999 排気量(cc) 1598~1798
420 最高出力(馬力) 119~248
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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