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ルーテシアと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアと3シリーズコンパクトの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   BMW  3シリーズコンパクト
VS
22万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 69.9万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
234 中古車掲載台数 6
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア GT オーディオ ETC 社外アルミホイール 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ エアバッグ オートエアコン

    本体価格
    32.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 追突軽減車・カープレーアンドロイド対応・バックカメラ・コーナーセンサー・半レザー調シート・ステアリングヒーター・アダクティブクルーズコントロール・ブラインドスポット

    本体価格
    162.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙 記録簿 ナビ Bluetooth ETC レーダー Bカメラ 純正18インチブラックアルミ クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    66万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ カロッツェリアナビ バックカメラ 純正18インチAW レッドブレーキキャリパー クルコン 禁煙車 フルセグ キーレス Bluetooth HIDヘッドライト オートAC

    本体価格
    99.4万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ターボ プッシュスタート ナビ フルセグTV Bluetooth DVD・CD再生可 USB キーレス オートクルーズ 16インチAW

    本体価格
    56.8万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド ワンオーナー 禁煙車 ディーラー整備車輛 衝突軽減ブレーキ カープレイ 全周囲カメラ ETC 前後ドラレコ LEDヘッドライト シート/ステアリングヒーター ACC クリアランスソナー 取扱説明書 スペアキー有

    本体価格
    269万円

  • ルノー ルーテシア インテンス アクティブブレーキ クルーズコントロール  CarPlay/Android Auto バックカメラ スマートキー BOSEサウンド ETC ドライブレコーダー ステアリングヒーター付き

    本体価格
    134.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 検2付・禁煙・LEDヘッドライト・バックカメラ・前後センサー・ACC/LKA/BSM・衝突軽減装置・AppleCarPlay/AndroidAuto・BOSEサウンドシステム・スマートキー・ETC

    本体価格
    149万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    121万円

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    本体価格
    73.5万円

関東
92
124.4万円
関西
50
144.7万円
東海
25
152.1万円
北海道
4
105.7万円
九州
28
140万円
東北
7
145.7万円
北陸・甲信越
11
116.1万円
中国
12
166.4万円
四国
5
201.9万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
2
74.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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ルーテシアと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   BMW  3シリーズコンパクト
236.9万円399万円 新車時価格 299.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1333~1597 排気量(cc) 1796~1995
91~131 最高出力(馬力) 115~143
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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