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5シリーズとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
35万円778万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 54.9万円259.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
484 中古車掲載台数 121
  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトP サンルーフ Bowers&Wilkins

    本体価格
    599.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i 

    本体価格
    47.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i ザ ファースト エディション 200台限定

    本体価格
    568万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ハイラインPKG アダプティブクルーズコントロール パノラマビューカメラ アンビエントライト インテリジェントセーフティ アダプティブLEDヘッドライト シートヒーター 純正19インチAW パワーシート

    本体価格
    164万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 黒革シート アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ フルセグTV 360度カメラ 電動トランク シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    214.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19AW全方位カメラ純正TVACCHUDデモカー禁煙 LEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート シートヒーター アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    638万円

  • BMW 5シリーズ 533I PSPWクルーズコントロール社外CDBOSEスピーカー

    本体価格
    348万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD イノベーションパッケージ 本革シート

    本体価格
    458万円

  • BMW 5シリーズ 530i TA Technix(ドイツ製)エアサス エアリフトパフォーマンスマネージメント ACシュニッツァー17インチAW(ハイパーシルバーパウダーコート済) サンルーフ 電動シート ETC

    本体価格
    255万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 当社デモカー 純正19AW ACC HUD トップビューカメラ PDC シートヒーター ブラックレザー シートメモリー オートトランク ETC

    本体価格
    548万円

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    101.8万円

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    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ パワーシート フルセグTV Bluetoothオーディオ DVD バックカメラ ETC LEDヘッドライト EVモード スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    144.9万円

関東
206
277.5万円
関西
77
276.8万円
東海
74
355.2万円
北海道
11
295.8万円
九州
44
242.3万円
東北
21
198万円
北陸・甲信越
22
320.7万円
中国
16
226.6万円
四国
13
345万円
地域別台数
関東
37
125.5万円
関西
13
140.8万円
東海
19
122.2万円
北海道
2
98.9万円
九州
23
130.3万円
東北
12
113.4万円
北陸・甲信越
6
135.5万円
中国
7
124.3万円
四国
2
129.8万円

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5シリーズとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ホンダ  アコードハイブリッド
798万円964万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1995~1998 排気量(cc) 1993
190~197 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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