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アコードハイブリッドとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  インスパイア
VS
49万円216万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
121 中古車掲載台数 25
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ パワーシート フルセグTV Bluetoothオーディオ DVD バックカメラ ETC LEDヘッドライト EVモード スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX バックカメラ ETC 純正ナビ DVD CD US

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX FOPナビ・Bluetooth・電動シート・USB・ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDナビ フルセグTV DVDビデオ Bluetoothオーディオ 黒革パワーシート バックカメラ CMBS 電動リアサンシェード クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ バックカメラ ETC VSA クルーズコントロール パワーシート LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1年保証 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ サンルーフ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth シートヒーター ランバーサポート 地デジ USB接続 17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX メーカーHDDナビ 黒革 サンルーフ RS-R車高調 WORK20AW シートヒーター エンスタ 地デジ Bカメラ ウッドコンビH スマートキー ETC 電動リアサンシェード CMBS ACC LKAS Pシート LEDヘッドライト ステアスイッチ ECON

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール 車線維持支援 LEDヘッドライト シートヒーター 電動サンシェード 黒革シート メモリーシート バックカメラ 禁煙車 ETC USB

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    99.8万円

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    132万円

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    本体価格
    65万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TE 検10.5ナビ キーレス

    本体価格
    48.8万円

関東
46
131.9万円
関西
8
119.6万円
東海
18
117.3万円
北海道
3
134.9万円
九州
18
137.6万円
東北
16
101.9万円
北陸・甲信越
4
136.9万円
中国
6
103.9万円
四国
2
129.8万円
地域別台数
関東
12
88.4万円
関西
5
73.1万円
東海
4
111万円
北海道
2
90万円
九州
1
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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アコードハイブリッドとインスパイアのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  インスパイア
365万円401.1万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1993 排気量(cc) 3471
143 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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