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5シリーズとアリアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   日産  アリア
VS
30万円878万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 368万円1100万円
アリアの相場表を見る
738 中古車掲載台数 110
  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 車検R7年6月後期 ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    177.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ BMW承認タイヤ4本新品交換済

    本体価格
    395万円

  • BMW 5シリーズ 528i Mスポーツパッケージ 左ハンドル/サンルーフ/本革シート/ターボ

    本体価格
    169.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正10.2型ナビ パワーBK 19AW

    本体価格
    268万円

  • BMW 5シリーズ アクティブハイブリッド 5 Mスポーツパッケージ 黒革 ナビTV Bluetooth Bカメラ 18インチAW

    本体価格
    114.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイライン 全ヒ-タ-黒革 HUD ACC 2年保証

    本体価格
    308万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 純正ナビ 本革 セーフティ ACC ダウンサス

    本体価格
    138.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 禁煙車 インテリジェントセーフティ ナビ

    本体価格
    258万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ LCIモデル サンルーフ ACC BSM OP19AW

    本体価格
    109.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ コンフォートドライビングPKG・プラスPKG

    本体価格
    621.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B6 1オーナー 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    454.1万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD BOSE パノラマルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    1000万円

  • 日産 アリア B6 当社試乗車アップ メーカーOPナビ付

    本体価格
    428万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD 鍛造19AW Fリップスポ TVキット

    本体価格
    625万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 360°セ-フティアシスト プロパイロット

    本体価格
    589万円

  • 日産 アリア B6 アラウンドビューモニタープロパイロット

    本体価格
    410万円

  • 日産 アリア B6 日産コネクトナビ&アラウンドビューモニタ

    本体価格
    425万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ナビ付き・デジタルインナーミラー

    本体価格
    500万円

  • 日産 アリア B6 スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    419万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 登録済未使用車 パノラマガラスルーフ

    本体価格
    759万円

関東
283
344万円
関西
157
312.4万円
東海
123
350.9万円
北海道
16
324.5万円
九州
65
276.2万円
東北
23
257.3万円
北陸・甲信越
37
297.9万円
中国
25
408.4万円
四国
9
268.7万円
地域別台数
関東
34
527.3万円
関西
19
504.3万円
東海
27
586.8万円
北海道
3
635.5万円
九州
6
546.2万円
東北
8
622.4万円
北陸・甲信越
5
719.8万円
中国
7
519.3万円
四国
1
468万円

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5シリーズとアリアのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   日産  アリア
798万円934万円 新車時価格 539万円989万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) 218~435
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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