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プリウスと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 37.8万円898万円
5シリーズの相場表を見る
8657 中古車掲載台数 497
  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正9インチナビ HUD BSM バックカメラ BTオーディオ フルセグ CD・DVD ETC 誤発進抑制機能 レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDライト スマートキー スペアキー

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビワンセグTVETCバツクカメラ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HVバッテリーリビルド済 SDナビ フルセグTV DVD再生機能 Bluetoothオーディオ対応 バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ナビ付き バックカメラ ETC付き スマートキー ドラレコ  オートクルーズコントロール 電動シート ハイブリッド

    本体価格
    375万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 衝突軽減システム LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC2.0 オートライト 100V電源 Bluetooth

    本体価格
    256.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ BSM 衝突軽減装置 レーダークルーズ AC100V ETC ドラレコ Bluetooth再生 オートライト オートエアコン LEDヘッド

    本体価格
    288.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 保証1年 修復歴無し 対策品ハイブリッドバッテリー 定期点検記録簿 SDナビ AUX音楽接続 ワンセグTV バックカメラ ETC 車両取説 業者内装クリーニング スマートキー2個 LEDヘッドライト

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A セーフティセンス 純正ナビ バックモニター クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニターレーダークルコン スマートキー

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ パーキングアシスト 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC LEDヘッド 純正15インチAW

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV 純正アルミホイール 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    135.8万円

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    応談

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    570万円

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    本体価格
    548万円

関東
2102
174.9万円
関西
1386
191万円
東海
1348
196.2万円
北海道
322
190.5万円
九州
1283
190.9万円
東北
652
174.7万円
北陸・甲信越
526
197.4万円
中国
685
190万円
四国
353
196.4万円
地域別台数
関東
197
283.3万円
関西
89
287万円
東海
87
356万円
北海道
8
294.5万円
九州
47
287.4万円
東北
17
229.6万円
北陸・甲信越
23
342.1万円
中国
14
237.9万円
四国
15
345.8万円

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プリウスと5シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズ
275万円460.9万円 新車時価格 798万円964万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~1998
98~152 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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