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5シリーズとup!を比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   フォルクスワーゲン  up!
VS
30万円878万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 15万円250万円
up!の相場表を見る
739 中古車掲載台数 273
  • BMW 5シリーズ 523d イノベーター ディーゼルターボ LCIモデル 限定210台 茶革 ACC BSM LED

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD ハイライン レザーシート ワンオーナー

    本体価格
    346.5万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ コンフォートドライビングPKG・プラスPKG

    本体価格
    621.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラACCパワーシート前後PDC

    本体価格
    341.5万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ HAMANNコンプリート 禁煙車 KW車高調

    本体価格
    548万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    318万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ドライビングアシスト+ ACC SR 純ナビ BT

    本体価格
    184.1万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ACC 白革 ナビ TV 360°HUD 衝突軽減B LED

    本体価格
    219.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d セレブレーション エディション バロン ディーゼルターボ 限定車 1オナ 純正ナビ Bカメラ シートH

    本体価格
    214.9万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ ワンオーナー サンルーフ 19AW ACC

    本体価格
    347万円

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  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減B 社外ナビTV ETC 禁煙車

    本体価格
    63.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突被害軽減ブレーキ ディーラーOP

    本体価格
    47.1万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! テレビナビ ETC キーレス

    本体価格
    45.5万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! クルーズコントロール 前席シートヒーター

    本体価格
    54.5万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 禁煙車 社外オーディオ ブレーキアシスト

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! LEDライト SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    46.7万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 検08.9 ETC キーレス

    本体価格
    34万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    41.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! Bluetooth AUX キーレスキー ドラレコ

    本体価格
    104.5万円

関東
283
343.4万円
関西
158
311万円
東海
123
350.9万円
北海道
16
324.5万円
九州
65
276.2万円
東北
23
257.3万円
北陸・甲信越
37
297.9万円
中国
25
408.4万円
四国
9
268.7万円
地域別台数
関東
73
104.8万円
関西
54
81.6万円
東海
47
94.2万円
北海道
20
78.4万円
九州
32
65.7万円
東北
15
76.2万円
北陸・甲信越
11
66.8万円
中国
14
92万円
四国
7
55.8万円

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BMW  5シリーズ   フォルクスワーゲン  up!
798万円934万円 新車時価格 149万円234.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1995~1998 排気量(cc) 999
190~197 最高出力(馬力) 75~116
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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