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5シリーズツーリングとRCZを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   プジョー  RCZ
VS
28万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 25万円295万円
RCZの相場表を見る
277 中古車掲載台数 91
  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 禁煙/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/黒革シート/前後シートヒーター/Bluetooth/全方位カメラ/コンフォートアクセス/パワーバックドア/ドライビングアシストプラス

    本体価格
    248万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール ミラー一体型ETC

    本体価格
    678万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ HUD・ACC・アダプティブLEDヘッドライト・DTV・360カメラ・黒グリル・リップスポイラー・社外サスペンション・アルカンターラシート・シートヒーター・Mパワーシート・ディスプレイキー・液晶メーター

    本体価格
    220.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i ブラックアウト Mスポ ナビプロ&HUD デジタルメーター ドライビングアシスト+ パーキングアシスト+ アダプティブLEDヘッドライト 前後シートヒーター  インテグラルアクティブステア

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ/アクティブクルーズ/インテリジェントセーフティ/パワーテールゲート/純正ナビ/Bカメラ/D記録簿/フルセグ/Bluetoothオーディオ/DVD再生/コンフォートアクセス/パドルシフト/ETC

    本体価格
    125.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ナビワンセグTV黒革シートSタイヤ付

    本体価格
    66万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ HUD ACC 全方位カメラ 純正ナビ フルセグ パワーシート インテリジェントS CD/DVD 電動リアゲート ルームミラー一体型ETC LED 純正19インチAW

    本体価格
    224万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付コニャックレザーFシートヒーターコンフォートアクセスオートトランクリヤカメラ前後PDCアダプティブLEDライトDアシストプロパークアシストTVHUDHifi スピーカー純正19AW

    本体価格
    489.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530Iツーリング Mスポーツ セレクトパッケージ ブラックレザー ガラスサンルーフ ハーマンカードン オートトランク アクティブクルーズコントロール BMW認定中古車

    本体価格
    358万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ブラックレザーシート 19インチアルミ LCIモデル パワーシート 全席シートヒーター ACC ヘッドアップディスプレイ オートライト オートトランク LEDヘッドライト LEDテール スマートキー

    本体価格
    366.8万円

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    本体価格
    124.6万円

関東
114
324.9万円
関西
52
292万円
東海
63
437.8万円
北海道
5
341.6万円
九州
19
453.1万円
東北
6
389.6万円
北陸・甲信越
7
279.4万円
中国
9
255.5万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
40
113万円
関西
19
139.2万円
東海
14
85.9万円
北海道
0
---
九州
7
117.5万円
東北
7
66.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
162.5万円
四国
2
149万円

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5シリーズツーリングとRCZのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   プジョー  RCZ
840万円994万円 新車時価格 399万円550.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1995~1998 排気量(cc) 1598
190~197 最高出力(馬力) 156~270
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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