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プリウスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 28万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
9250 中古車掲載台数 277
  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD ヘッドアップディスプレイ 寒冷地仕様 ブラインドスポットモニター パーキングサポート バックカメラ ETC リヤフォグ ワイパーヒーター セーフティセンス レーダークルーズコントロール パーキングソナー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタ認定中古車・パノラマルーフ・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・シートヒーター・ハンドルヒーター・クルーズコントロール・パワーバックドア・ブラインドスポットモニター・ワンオーナー

    本体価格
    353万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 12.3型オーディオ パノラミックビューモニター 前後録画インナーミラー GRスポイラー ローダウン 革シート 室内木目調パネル パワーシート パワーバックドア ETC2.0 ワイヤレス充電

    本体価格
    394.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    288万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A フルエアロ ローダウン 社外19インチアルミ ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 ドラレコ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 純正ブラック全塗装済み ETC

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ETC リモコンスターター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型 ナビTV 新品バッテリー&プラグ OBD故障診断実施済・スマーキー・プッシュスタート・バックカメラ・HIDライト・オートライト

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ ビルトインETC 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 横滑り防止装置 社外アルミホイール オートLEDライト フォグ

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 黒革シート 社外ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ LEDヘッドライト シートヒーター 純正AW Bluetooth接続可

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD モデリスタ LEONIS18ホイール 純正エンスタ 寒冷地仕様 ドラレコ

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    729.9万円

関東
2291
172.4万円
関西
1447
184万円
東海
1415
187.8万円
北海道
325
183万円
九州
1355
185.1万円
東北
707
175.6万円
北陸・甲信越
594
193.9万円
中国
717
187.2万円
四国
399
194.9万円
地域別台数
関東
123
323.3万円
関西
49
280.4万円
東海
56
430.6万円
北海道
5
338.4万円
九州
20
447.9万円
東北
6
386.3万円
北陸・甲信越
7
352.7万円
中国
9
253.3万円
四国
2
538万円

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プリウスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
275万円460.9万円 新車時価格 840万円994万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797~1986 排気量(cc) 1995~1998
98~152 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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