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ヴェゼルとM6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   BMW  M6
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
6035 中古車掲載台数 12
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙 純正7インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDオートライト ハーフレザーシート シートヒーター 純正17インチアルミホイール プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    162.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー Gathersナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 路線逸脱警報 アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド ステアリングリモコン パドルシフト

    本体価格
    125.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-187VFEi Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 1年保証 純正ナビRカメETC衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X あんしんパッケージ クルコン 純正ナビ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    246.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー 純正ナビ 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール バックカメラ 前席シートヒーター LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ チップアップシート ビルドインETC パドルシフト

    本体価格
    174.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8型ナビ Bカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ パドルシフト フルセグ HDMI ハーフレザー シートヒーター LEDヘッド ビルトインETC Pスタート スマートキー 純正マット 純正アルミ

    本体価格
    132.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ETC/純正ナビ/バックモニター/ドラレコ

    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    234.8万円

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    268万円

関東
1533
237.4万円
関西
747
255.9万円
東海
1004
255.1万円
北海道
302
234.8万円
九州
902
236.8万円
東北
532
217万円
北陸・甲信越
455
248.6万円
中国
313
239万円
四国
247
247.8万円
地域別台数
関東
5
442.9万円
関西
3
912.3万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
290万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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ヴェゼルとM6のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   BMW  M6
227.9万円396.9万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1496 排気量(cc) 4394
106~118 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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