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ヴェゼルとM6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   BMW  M6
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
5890 中古車掲載台数 10
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 1年保証付 バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 前席シートエアコン ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    102.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 純正8インチSDナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC フルセグTV レーダークルーズ デュアルオートエアコン LEDヘッドライト フロントフォグ シートヒーター

    本体価格
    185.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z HondaSENSING 前後ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    287万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング HondaSENSING ETC 純正ナビ リアカメラ フルセグTV Bluetooth 純正アルミホイール Wエアバッグ 盗難防止 アクティブクルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙 純正8型ナビ BT 温シート Bカメラ ETC レーダークルーズコントロール 衝突軽減システム ドライブレコーダー ルーフレール ハーフレザーシート スマートキー 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    151.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 9インチメモリーナビ バックカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 いまコレ+

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・1オーナー・ナビ・TV・DVD・Bluetooth・バックモニター・ホンダセンシング・アイドリングストップ・クルーズコントロール・電子パーキング・シートヒーター・前後ドラレコ

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ナビ バックモニター

    本体価格
    114万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング BSI・後退出庫サポート ETC2.0 ホンダコネクトナビ シート・ステアヒーター パワーテールゲート バックカメラ BTオーディオ オートリトラミラー 減速セレクター LEDランプ

    本体価格
    295.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 ドラレコ ナビ シ

    本体価格
    170.8万円

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関東
1532
236.8万円
関西
724
253.4万円
東海
976
250.5万円
北海道
287
230.1万円
九州
856
235.6万円
東北
516
221.7万円
北陸・甲信越
423
246万円
中国
313
237.9万円
四国
263
245.3万円
地域別台数
関東
5
426.5万円
関西
2
1123.5万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとM6のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   BMW  M6
227.9万円396.9万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1496 排気量(cc) 4394
106~118 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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