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X3とカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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X3とカローラレビンの中古車情報を比較する

BMW  X3   トヨタ  カローラレビン
VS
39.9万円1019.9万円
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中古車相場 58万円860万円
カローラレビンの相場表を見る
611 中古車掲載台数 81
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 追従式クルコン 全方位カメラ

    本体価格
    169万円

  • BMW X3 xドライブ28i Mスポーツパッケージ 4WD 車高調 ナビTV Bカメ ETC Hレザーシート

    本体価格
    108.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 全周囲カメラ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    322.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レンタカーアップ

    本体価格
    598万円

  • BMW X3 xドライブ20d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラウンレザー 全周囲カメラ レダクル シ

    本体価格
    325.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチAW/シートH/全方位カメラ/ACC

    本体価格
    296.4万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒半革 純ナビ 全周囲カメラ HUD ACCBSM

    本体価格
    268.8万円

  • BMW X3 3.0i 4WD レザーシート 18インチAW

    本体価格
    39.9万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD HUD ステアリングヒーター 20インチアルミ

    本体価格
    654万円

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    123.2万円

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    305万円

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    78万円

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    282.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    189万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 車高調 ETC クラッチ新品交換済

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス クーペ 1オーナー禁煙車 フルノーマル車

    本体価格
    応談

関東
240
406.1万円
関西
102
410.6万円
東海
90
413.2万円
北海道
42
324.5万円
九州
48
412.3万円
東北
17
309.7万円
北陸・甲信越
45
335.8万円
中国
18
457.5万円
四国
9
462.3万円
地域別台数
関東
28
285.8万円
関西
8
187.8万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
309.4万円
四国
0
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X3の中古車を探す

カローラレビンの中古車を探す

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X3とカローラレビンのカタログ情報を比較する

BMW  X3   トヨタ  カローラレビン
798万円998万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1995~2997 排気量(cc) 1498~1587
190~381 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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