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CR-Zと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zと1シリーズクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   BMW  1シリーズクーペ
VS
28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 49.8万円311.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
437 中古車掲載台数 26
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル WORK17インチアルミ 純正インターナビ バックカメラ ETC スマートキー ワンオーナー クルーズコントロール HIDヘッドライト オートエアコン デジタルメーター 禁煙車

    本体価格
    167.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ ワンセグ Bカメラ スマキー

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ ワンオーナー車 障害物センサー オートライト HIDヘッドライト ハーフレザーシート パドルシフト 純正17インチAW ステアリングリモコン

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ/バックカメ/Fフォグランプ/ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンオーナー/6速MT/スカイルーフ/無限リアスポイラー/ナビ/TV/DVD/CD再生/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/ECON/SPORTモード/ソナー/純正16インチアルミ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 衝突軽減ブレーキ純正ナビバックカメラ

    本体価格
    211.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Gathersナビ・バックカメラ・パドルシフト・クルーズコントロール・ETC・スマートキー・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正16AW・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ テレビ バックモニター ETC スマートキー ステアリングスイッチ パドルシフト 純正16インチアルミ クルーズコントロール オートライト 電動格納ミラー 横滑り防止装置 スポーツモード

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ CR-Z αドレスドレーベルII 

    本体価格
    24万円

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    49.8万円

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    311.8万円

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    本体価格
    142.8万円

関東
174
77.7万円
関西
45
71.1万円
東海
80
92.6万円
北海道
8
56.3万円
九州
43
74.4万円
東北
34
60.3万円
北陸・甲信越
20
78万円
中国
23
73.1万円
四国
10
99.7万円
地域別台数
関東
16
174.1万円
関西
3
149.2万円
東海
3
128.9万円
北海道
0
---
九州
2
93.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
1
109.8万円
四国
0
---

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CR-Zと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   BMW  1シリーズクーペ
226.8万円449.4万円 新車時価格 385万円579万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1496 排気量(cc) 1995~2979
113~156 最高出力(馬力) 170~306
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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