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M3セダンとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとTT RSクーペの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   アウディ  TT RSクーペ
VS
235万円1799.9万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 218万円868万円
TT RSクーペの相場表を見る
96 中古車掲載台数 29
  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 20AW ACC本革 全方位カメラ ワンオナ禁煙 純正TV LEDヘッドライト オートハイビーム アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    868万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 車高調 WORK20AW エアロ レッドレザー 純正ナビ TV バック&サイドカメラ LEDヘッドライト カーボンルーフ

    本体価格
    550万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック Mパフォ-マンスエアロPKG アダプティブMサスペンション カーボンスポイラ-/スプリッタ-/ディフュ-ザ-/ドアミラ- 純正19インチ黒塗装鍛造アルミ HUD 赤革Mスポ-ツシ-ト シ-トヒ-タ- M付PWシ-ト LED ナビ TV 衝突軽減B

    本体価格
    549.7万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 インディビジュアルカラー フローズンホワイト フルレザーメリノ コンペティション専用装備 ブラックフロントグリル ハーマンカードン ディーラー整備記録簿 地デジTV ドラレコ スペアキー有

    本体価格
    565万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 

    本体価格
    458万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 認定中古車 純正ナ

    本体価格
    580万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD アクラポビッチマフラー ハーマンカードン パーキングアシスト スポーツエキゾースト Fシートヒーター Fパワーメモリーシート アンビエントライト LED HUD ACC LKA BSM 19AW

    本体価格
    958万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 純正ナビ/地デジ/CarPlay/トップヴュー/ハーマンカードン/カーボンルーフ/LEDライト/ACC/黒革/Pシート/シートH/シートA/ステアリングH/レーンアシス/衝突警告/ヘッドアップD/Pトランク/ワイヤレス充電

    本体価格
    1178万円

  • BMW M3セダン コンペティション ブラックメリノレザー アダプティブMサスペンション アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ  フロント19AWリア20AW ベンチレーションシート シートヒーター ハーマンカードン

    本体価格
    918万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション Mパフォセンター4本マフラー/エアロ/CS仕様

    本体価格
    1380万円

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  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD ブラックハイグロススタイリングP/RSデザインP・レッド/ファインナッパレザー/20AW/正規ディーラー整備納/禁煙車

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    応談

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    本体価格
    355万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 本州仕入れ車 APRステージ1 410馬力 6速マニュアル 右ハンドル RAYS18インチアルミ 前後ブレーキローター・ブレーキパッド APRイグニッションコイル 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    472.3万円

関東
36
832.1万円
関西
24
947.2万円
東海
28
626.8万円
北海道
0
---
九州
2
442.9万円
東北
3
765.3万円
北陸・甲信越
2
488万円
中国
0
---
四国
1
1098万円
地域別台数
関東
11
661.9万円
関西
5
534.7万円
東海
7
568万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

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M3セダンとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   アウディ  TT RSクーペ
1324万円1998万円 新車時価格 962万円1309万円
セダン ボディタイプ クーペ
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2992~2993 排気量(cc) 2480
480~550 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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