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X1と3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   BMW  3シリーズツーリング
VS
24万円669.9万円
X1の相場表を見る
中古車相場 22.2万円859.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
683 中古車掲載台数 579
  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ACC 純正ナビ Bluetooth USB ACP AA 茶革シート 前席PWシート 前席シートH 全方位カメラ ETC ワイヤレス充電 ドライブレコーダー(前後) PWバックドア LEDヘッドライト パノラマSR ブラインドスポット

    本体価格
    500.4万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD ディーゼルターボ 純正ナビ

    本体価格
    220万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD コンフォートアクセス/パーキングアシスト/Rビューカメラ/ルーフレール/LEDヘッドライト/スポーツシート/ETCルームミラー/パークディスタンスコントロール/電動シート調節メモリー付き/ナビ

    本体価格
    218万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD ミネラルホワイト ヴェガンザブラックレザー 弊社デモカー マイルドハイブリッド シートヒーター ステアリングヒーター 全周囲カメラ ACC ドライビングアシスト ハンズオフアシスト アンビエントライト

    本体価格
    512万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD エディションジョイプラス バックカメラ

    本体価格
    359万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイライン/コンフォ-ト/アドバンスドセ-フPKG 後期 ブラウン革 シートヒーター レーダークルーズ インテリセ-フ パワーバックドア コンフォートアクセス HDDナビ バックカメラ 前後ドラレコ ディーラー毎年整備履歴

    本体価格
    228万円

  • BMW X1 sドライブ 18i スポーツ 全磨 ガラスコーティング施工済

    本体価格
    89万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD Dターボ/衝突軽減B/ナビ/Bカメラ/ETC2.0/Dレコ前後/パワーゲート/F席パワーシート/ハーフレザーシート/前後クリアランスソナースマートキー

    本体価格
    270万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD ベージュ革 シートヒーター 10.7インチディスプレイ 純正HDDナビ 全周カメラ Dアシストプロ ACC パーキングアシストプラス LEDライト コンフォートA 電動Rゲート 純正18AW 禁煙 1オーナー

    本体価格
    448万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 禁煙車 バックカメラ PDC パワーシート オートトランク 純正18AW

    本体価格
    248万円

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    本体価格
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    77.8万円

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    358万円

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    308万円

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    88万円

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    本体価格
    385万円

関東
253
280.9万円
関西
102
326.4万円
東海
119
303.9万円
北海道
45
229.5万円
九州
58
283万円
東北
38
266.6万円
北陸・甲信越
34
250.2万円
中国
24
253.4万円
四国
10
244.5万円
地域別台数
関東
234
248.1万円
関西
125
257万円
東海
94
276.3万円
北海道
10
280万円
九州
44
254.3万円
東北
22
144.6万円
北陸・甲信越
11
351.6万円
中国
32
303.1万円
四国
7
301.1万円

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X1と3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

BMW  X1   BMW  3シリーズツーリング
540万円808万円 新車時価格 494万円1116万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 1995~2998
150~317 最高出力(馬力) 156~387
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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