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X1とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   ホンダ  シビックタイプR
VS
30万円775万円
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中古車相場 89.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
723 中古車掲載台数 466
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD HDDナビFタイヤ2本新品パワーシートHUD

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツパッケージ 社外ナビフルセグバックカメラキーレス

    本体価格
    60万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 純正ナビ Bカメラ パワーゲート セーフティ

    本体価格
    148.3万円

  • BMW X1 sドライブ 20i Mスポーツ 弊社下取り車/後期型/タイヤ4本新品

    本体価格
    133万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 認定中古車 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    298.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT メーカーナビ Bカメラ LED Pバックドア

    本体価格
    246.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 禁煙車 360°カメラ ACC Bluetooth 4WD

    本体価格
    252.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 禁煙車 衝突軽減 ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    243.4万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD ワンオーナー レダクル BSM シートメモリー

    本体価格
    338.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD クルーズコントロール/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    236.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 車検7年8月8型ナビR-08285ETC

    本体価格
    225.9万円

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    本体価格
    620万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルオリジナル  純正マット

    本体価格
    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新車保証継承付 禁煙車 6MT ナビ Bカメラ

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/バックカメラ/19インチMBKアルミ

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速/車高調/オ-バ-フェンダ-/アドバン17AW

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ ブレンボキャリパー

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 LEDヘッドランプ MT

    本体価格
    629.8万円

関東
236
267.7万円
関西
143
347.2万円
東海
115
242.7万円
北海道
59
204.5万円
九州
55
231.7万円
東北
35
248.1万円
北陸・甲信越
48
261.5万円
中国
25
341.7万円
四国
7
268.5万円
地域別台数
関東
154
430.8万円
関西
94
425.3万円
東海
77
486万円
北海道
10
547.8万円
九州
58
471.1万円
東北
14
516.4万円
北陸・甲信越
23
421.4万円
中国
18
502万円
四国
18
494.7万円

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シビックタイプRの中古車を探す

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X1とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ホンダ  シビックタイプR
540万円786万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1498~1998 排気量(cc) 1995
150~317 最高出力(馬力) 330
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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