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X1とアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   三菱  アウトランダー
VS
28.8万円745万円
X1の相場表を見る
中古車相場 16万円645万円
アウトランダーの相場表を見る
799 中古車掲載台数 613
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD インテリセーフ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    281.5万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD 17AW 電動リヤゲート 純正ナビ

    本体価格
    229万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD フルセグ・冬タイヤ・ドラレコ(前後カメラ)

    本体価格
    210万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートPKG 純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    268万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 1オーナー ACC 純正ナビ Bカメ 黒革 温席

    本体価格
    247.3万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ Bカメラ ドラレコ前後 ETC車載器

    本体価格
    174.5万円

  • BMW X1 sドライブ 20i エクスクルーシブ スポーツ 修復歴無し

    本体価格
    127.1万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT R2.3.5記録簿付/スマートキー2本

    本体価格
    310万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD 本皮スポーツシート アダクティブクルーズ

    本体価格
    235万円

  • BMW X1 sドライブ 18i ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 1オーナー9型ナビ360°カメラ電動Rゲート

    本体価格
    364.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    474万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ マイパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    415万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 本革シート BOSEサウンド

    本体価格
    437.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 黒革 SR BOSE 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    431.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    465.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 マイパイロット 置くだけ充電

    本体価格
    431.1万円

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    本体価格
    462万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 検二年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

関東
267
267.2万円
関西
147
344.5万円
東海
120
264.3万円
北海道
71
215.8万円
九州
70
267.4万円
東北
34
285.6万円
北陸・甲信越
45
299.2万円
中国
28
319.4万円
四国
17
302.5万円
地域別台数
関東
208
392.6万円
関西
108
444.9万円
東海
82
381.7万円
北海道
43
271.6万円
九州
49
384.5万円
東北
39
300万円
北陸・甲信越
45
400.8万円
中国
29
409.2万円
四国
10
410.1万円

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X1とアウトランダーのカタログ情報を比較する

BMW  X1   三菱  アウトランダー
540万円786万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1498~1998 排気量(cc) 2359
150~317 最高出力(馬力) 133
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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