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プリウスとX1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   BMW  X1
VS
9.4万円999万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 26.2万円649.9万円
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8878 中古車掲載台数 652
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ TV Bカメラ AW ETC スマートキー

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス TRDエアロ・新品車高調・新19AW・新タイヤ・新黒革調シートカバー・セーフティセンス・クリアランスソナー・純正ナビ・Bluetooth・TV・バックカメラ・クルコン・ヘッドアップディスプレイ・ドラレコ・スペアタイヤ・

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 保証12ヵ月・走行無制限LEDヘッドライト オ-トライト ビルトインETC オ-デイオ PUSHスタート

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション TSS ICS 純正メモリーナビ フルセグ レーダークルコン ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ETC2.0 LEDヘッドライト ステアリングスイッチ シートヒーター バックカメラ スマートキー

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S レ-ダ-クルコン 前後角センサ 禁煙 1年保証

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション モデリスタフルエアロ 純正9インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD) レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー 衝突軽減 レザーシート シートヒーター ドラレコ ETC 純正AW

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD トヨタ認定中古車・メモリ-ナビDVD再生・フルセグTV・Bluetooth接続・寒冷地仕様・ドライブレコ-ダ-・スマ-トキ-・LEDヘッドライト付き

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 

    本体価格
    229万円

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    本体価格
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  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール 純正ナビ ドライビングアシスト Apple Car Play 360度カメラ パーキングアシスト 電動リアゲート 純正18インチAW 前席パワーシート/シートヒーター

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    528.7万円

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  • BMW X1 sドライブ 20i ミラー内蔵型ETC純ナビ革ハンドルBluetooth

    本体価格
    60.5万円

関東
2178
171万円
関西
1387
185.1万円
東海
1373
188.7万円
北海道
322
181.1万円
九州
1292
182.6万円
東北
683
176.2万円
北陸・甲信越
558
191.6万円
中国
695
183.3万円
四国
390
195.7万円
地域別台数
関東
244
271.2万円
関西
97
299万円
東海
114
300.9万円
北海道
46
210.8万円
九州
48
295.7万円
東北
28
217万円
北陸・甲信越
38
280.8万円
中国
24
287万円
四国
13
234.4万円

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プリウスとX1のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  X1
275万円460.9万円 新車時価格 540万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
1797~1986 排気量(cc) 1498~1998
98~152 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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