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TTと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   BMW  4シリーズクーペ
VS
23万円719.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
347 中古車掲載台数 161
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    79.9万円

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    本体価格
    216.6万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ RSバンパー・車高調・社外ホイール・マフラー

    本体価格
    138万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正17インチアルミ 電動シート キセノンヘッドライト ETC

    本体価格
    58万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ バーチャルコックピット 純正ナビ フルセグTV バックモニター コンフォートPKG マトリクスLED プライバシーガラス クリアランスソナー シートヒーター 2.0ETC 可変リアスポイラー 禁煙車

    本体価格
    354.5万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD #後期モデル・ワンオーナー・マトリクスLED・ハーフレザー・OP18インチアルミ・バックカメラ・純正ドラレコ・クリアランスソナー・オートホールド・フルセグTV・可変リアウイング・シートヒーター・ETC

    本体価格
    239.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI S line PKG/コンフォートPKG/ブラックハイグロススタイリングPKG/OP 5アームスターデザイン コントラストグレー パートリーポリッシュト19インチAW/マトリクスLEDヘッドライト/プライバシーガラス/ クルコン

    本体価格
    456.7万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ SラインPKG マトリクスLED バーチャルコクピット コンフォートPKG MMIナビゲーション バックカメラ Bluetooth フルセグTV コーナーセンサー クルコン シートH ETC

    本体価格
    284.1万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 18インチ/ハンドルカバー/ドラレコ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    43.8万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ Sラインパッケージ 4WD 社外リアウイング・社外サイドカバー・社外19インチ・社外ナビ・バックカメラ・地デジTV・Bluetooth・DVD・CD・ETC・パドルシフト・ドライブレコーダー・パワーシート装備・オートエアコン

    本体価格
    77.1万円

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    439万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ナビ・CD・DVD・BT・Bカメラ

    本体価格
    127.8万円

関東
137
208.5万円
関西
57
248万円
東海
55
234万円
北海道
22
147.6万円
九州
22
230.1万円
東北
10
156.2万円
北陸・甲信越
18
261.6万円
中国
18
190.2万円
四国
8
124.6万円
地域別台数
関東
81
316.7万円
関西
21
346.6万円
東海
30
377.2万円
北海道
1
285万円
九州
13
297.3万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
4
383.8万円
中国
4
129.4万円
四国
5
469.4万円

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TTと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   BMW  4シリーズクーペ
469万円793万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1798~1984 排気量(cc) 1998~2997
180~245 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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