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4シリーズクーペとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
72万円718万円
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中古車相場 57万円197万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
140 中古車掲載台数 94
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートパッケージ 18AW 前車追従システム 電動テールゲート LEDヘッドライト 全周囲カメラ 純正ナビ 純正ETC 電動シート 禁煙車 2年保証

    本体価格
    469万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ナイトブルーレザー シートヒーター 純正地デジ アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止 アダプティブLEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD M スポーツ ブレーキM スポーツディファレンシャルアダプティブ M サスペンション   電動サンルーフ  ランバー サポートシート ヒーター 運転席/助手席 Harman/Kardon

    本体価格
    499.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ MT付AT ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    120.4万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー ラグジュアリー/シートヒーター/本革シート/インターフェース地デジ付き/レーンキープ/アダプティブクルコン/PDCセンサー/パドルシフト付き/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 2年保証付 サンルーフ harmankardon  赤革電動シート レーザーライト ACC トップビューカメラ シートヒーター オートトランク (展示前点検済 整備記録簿付 BT2020年製造 タイヤ残F4.5R4.5mm パッド残F11.0R7.5mm)

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 社外エアサス 赤レザー エアロ マフラー

    本体価格
    285万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ドライカーボンエアロ メタリックペイントポルマティオブルー コンフォートPKG アッシュグレーブラウンウッドトリム

    本体価格
    488万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 全国2年保証付 ヴァーネスカレザータコラレッド OPブラック19AW ブラックグリル 可変サス ACC ハンズオフアシスト harman/kardon 全周囲カメラ 電動トランク 地デジTVナビ AppleCarPlay

    本体価格
    548万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ RAYS19インチ KW車高調  フロントスポイラー トランクスポイラー 3Dデザインマフラー サンルーフ 社外モニター HID クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
    94万円

関東
69
338.7万円
関西
19
311.5万円
東海
29
347.8万円
北海道
2
324.3万円
九州
7
286.6万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
4
207.7万円
中国
7
172.6万円
四国
2
311.5万円
地域別台数
関東
29
120万円
関西
11
112.1万円
東海
17
126.4万円
北海道
4
88.8万円
九州
11
137.4万円
東北
11
103.3万円
北陸・甲信越
3
105.9万円
中国
7
114.3万円
四国
1
109.8万円

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BMW  4シリーズクーペ   ホンダ  アコードハイブリッド
577万円1150万円 新車時価格 365万円401.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1998~2997 排気量(cc) 1993
184~387 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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