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4シリーズクーペとGTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   マクラーレン  GT
VS
78万円838万円
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中古車相場 1600万円3258万円
GTの相場表を見る
124 中古車掲載台数 34
  • BMW 4シリーズクーペ 435i ラグジュアリー 

    本体価格
    218万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスピリット 特別仕様車 ACC ナビ TV バックカメラ Bluetooth接続 電動シート シートヒーター パドルシフト LEDライト コンフォートアクセス PDC インテリジェントセーフティ ETC ドラレコ

    本体価格
    207.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ レザーシート 前席シートヒーター コンフォートパッケージ  パーキングアシストプラス オートマチックトランクリッド LEDヘッドライト 18インチアロイ ドライビングアシストプロ 認定中古車 2年保証

    本体価格
    390.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 弊社下取 ワンオーナ― オイスターレザー コンフォートPKG 電動トランク 全周囲カメラ アクティブクルーズ シートヒーター 電動シート 純正19インチAW インテリジェントセーフ G22

    本体価格
    376万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ ACC Iセーフティ ローダウン F・Sスポイラー パドルシフト レザーシート シートヒーター ドライビングモード バックカメラ PDC ナビ Bluetooth USB ETC フルセグ DVD

    本体価格
    239.7万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 全国2年保証 ヴァ―ネスカレザーブラック ブラックグリル 18AW 電動トランク アクティブクルーズコントロール ハンズオフアシスト 59周年記念エンブレ シートヒーター  全周囲カメラ AppleCarPlay ナビ

    本体価格
    465万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ ローダウン N55 3.0直6ターボ HUD コンフォートアクセス パーキングアシスト MスポーツPKG コーラルレザー内装(赤革)ミネラルグレー(B39) 記録簿

    本体価格
    268万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ サンルーフ・ヘッドアップディスプレイ・黒革シート・WORKジースト19インチ・KW製車高調・アーキュレー匠4本出しマフラー・カーボンディフューザー・リアスポイラー・LEDフォグ・白イカリングデイライト

    本体価格
    165.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i スポーツ N55B30A+8A/T 19AW LED 黒革 Cアクセス HUディスプレィ

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    2400万円

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  • マクラーレン GT パイオニア 

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    1830万円

関東
53
335.7万円
関西
20
389万円
東海
28
339.6万円
北海道
1
390.5万円
九州
8
381.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
472.7万円
中国
9
183.4万円
四国
2
483万円
地域別台数
関東
12
1963.3万円
関西
9
2051.3万円
東海
9
1924.3万円
北海道
0
---
九州
3
2020万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1948万円
四国
0
---

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4シリーズクーペとGTのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   マクラーレン  GT
577万円1150万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1998~2997 排気量(cc) 3994
184~387 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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