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コルベットとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   BMW  M4クーペ
VS
254.7万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 349.8万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
181 中古車掲載台数 114
  • シボレー コルベット グランスポーツ シボレーブランド生誕100周年記念限定車 正規ディーラー車 新品ミシュランパイロットスポーツ4S(4本) 専用ボディカラー 専用インテリアトリム 6.2L/LS3エンジン 6速AT パドルシフト HUD 地デジTVナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    608万円

  • シボレー コルベット 1954 corvette 235 レストア車 フルオリジナル 1/150 sportsman red

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 1964 C2 Coupe 準レストモッド車350 4速AT 4輪ディスクブレーキ4輪コイルオーバーサス内外装レストア済みエアコン18インチタイヤホイール装着

    本体価格
    1558万円

  • シボレー コルベット Z51 2LT ディーラー車 ワイドボディーキット ROHANペイント エアサス ガルウィングキット F21インチ鍛造ホイール R22インチ鍛造ホイール パワークラフトマフラー

    本体価格
    1050.8万円

  • シボレー コルベット C3 5700 4MT

    本体価格
    638万円

  • シボレー コルベット Z06 1オーナー 純正F20/R21AW レーンキープ 衝突軽減ブレーキ フロントリフター 黒ハーフレザー フロントトランクオートクロージャー ドラレコ AppleCarPlay デジタルミラー ワイヤレス充電 ETC BOSE

    本体価格
    1928万円

  • シボレー コルベット C3 本国買付車両・ナンバーズマッチ・フルオプション・実働・AC・内装ブラウン・マニュアル

    本体価格
    978万円

  • シボレー コルベット クーペ 19/20インチ新品タイヤ装着

    本体価格
    358万円

  • シボレー コルベット 2LT シートヒーター/ベンチレーション/Fリフター/デジタルインナーミラー/BOSEサウンド/クルーズコントロール/Applecarplay/純正19・20インチアルミホイール/ヘッドアップディスプレイ/

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット ZR-1 新並ワンオーナー WEST仕様 レカロ ロールケージ装着

    本体価格
    1088万円

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    応談

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    1398万円

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    本体価格
    370万円

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    本体価格
    902万円

関東
71
1132.9万円
関西
44
1196.2万円
東海
38
1171.3万円
北海道
1
638万円
九州
10
1030.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
1161万円
中国
12
1307.3万円
四国
1
1070万円
地域別台数
関東
43
860.9万円
関西
34
1084.3万円
東海
28
681.6万円
北海道
0
---
九州
4
763.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
1
349.8万円
中国
1
---
四国
2
581.5万円

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コルベットとM4クーペのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   BMW  M4クーペ
1180万円2580万円 新車時価格 1298万円2196万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
5454~6156 排気量(cc) 2992
502~646 最高出力(馬力) 480~550
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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