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M4クーペとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   日産  シーマハイブリッド
VS
334万円2430万円
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中古車相場 66万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
179 中古車掲載台数 79
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック レザー/純正ナビ/フルセグ/DVD/BT/ACC/HUD

    本体価格
    508.9万円

  • BMW M4クーペ インディビジュアルカラー CSカーボンリップ RAYS19インチアルミ

    本体価格
    558万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車 茶革 Carplay ハーマンカードン

    本体価格
    1198万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP19incAW h/k 黒革 シートH Bカメラ LED

    本体価格
    433.2万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ブラウンレザー カーボンインテリア

    本体価格
    438万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ヘッドアップD サキールオレンジ革

    本体価格
    499万円

  • BMW M4クーペ DTMチャンピオンエディション 

    本体価格
    1340万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック LCI後期ヒ-タ-付赤革 LED 可変Mサス2年保証

    本体価格
    635万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    1790万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 当社デモカー禁煙 黒革 ハーマンカードン

    本体価格
    998.8万円

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    本体価格
    145万円

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    233.3万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正HDDナビ地デジS/Bカメラ本革サンルーフ

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ BOSE 後席モニタ ETC ドラレコ

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ ドラレコ 後席モニター2

    本体価格
    169万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド ブラウン革シート

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    147.8万円

関東
79
784.7万円
関西
50
907万円
東海
29
849.4万円
北海道
2
978万円
九州
2
681万円
東北
2
783.5万円
北陸・甲信越
6
656.2万円
中国
8
712.9万円
四国
1
655万円
地域別台数
関東
49
166.7万円
関西
11
279万円
東海
5
207.5万円
北海道
1
93万円
九州
4
160.2万円
東北
1
371万円
北陸・甲信越
5
387.5万円
中国
3
267.8万円
四国
0
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M4クーペとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   日産  シーマハイブリッド
1298万円2196万円 新車時価格 735万円933.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2992 排気量(cc) 3498
480~550 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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