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308とM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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308とM4クーペの中古車情報を比較する

プジョー  308   BMW  M4クーペ
VS
30万円569万円
308の相場表を見る
中古車相場 324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
266 中古車掲載台数 133
  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール 6MT 禁煙車 DENON製スピーカー バックカメラ ETC Bluetooth アルカンターラコンビシート LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    208万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 後期8AT 純正ナビ地デジBカメラDレコETC 衝突軽減 アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト  LEDヘッドライト OZアルミホイル

    本体価格
    120万円

  • プジョー 308 アリュール 純正ナビ バックモニター アクティブシティブレーキ Bluetooth接続 USB接続 ETC パドルシフト ドライブレコーダー オートライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/記録簿/ハーフレザー/ナビ地デジ/CarPlay/Bluetooth/バックカメラ/LED/ETC/スマートキー/クルーズコントロール/アクティブセーフティ/オートライト/アイドリングストップ/前後クリアランスソナー/FOG/16AW/

    本体価格
    105.5万円

  • プジョー 308 GT プラグインハイブリッド アップルカープレイ アンドロイドオート LEDヘッドライト 電動シート シートヒーター LEDヘッドライト  弊社デモカー 新車保証継承 2025年5月

    本体価格
    370万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー/禁煙/AppleCarplay/AndroidAuto/ハーフレザーシート/ナビ/バック&360度カメラ/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/電動ランバーサポート/

    本体価格
    255万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ドラレコ ETC 8速オートマ BSM

    本体価格
    77万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/アクティブクルーズコントロール/フロントシートヒーター/アダプティブLEDヘッドライト/レーンキープアシスト/18インチ純正アルミホイール/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    348万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 1オーナー 後期8AT 純正ナビ地デジBカメラDレコETC 衝突軽減 アダプティブクルコン LEDヘッドライト AppleCarplay

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    1058万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アダプティブMサスペンション パーキングサポートPKG サキールオレンジレザーシート シートヒーター オプション19インチAW カーボンインテリアトリム プライバシーガラス レーンチェンジウォーニング

    本体価格
    508万円

関東
78
229.9万円
関西
50
207.8万円
東海
50
228.5万円
北海道
10
318.3万円
九州
15
243.8万円
東北
32
180万円
北陸・甲信越
19
234万円
中国
8
225.8万円
四国
4
197.3万円
地域別台数
関東
43
685.3万円
関西
38
944.7万円
東海
36
709.7万円
北海道
3
950.7万円
九州
3
1000.3万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
4
581万円
中国
3
489万円
四国
2
516.5万円

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308とM4クーペのカタログ情報を比較する

プジョー  308   BMW  M4クーペ
305.3万円572.7万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1199~1598 排気量(cc) 2992
130~180 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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