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ランドクルーザー80とM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とM4クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  M4クーペ
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
233 中古車掲載台数 123
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 中期型 ナローボディ 角目4灯 グレー全塗装 1ナンバー登録 ブラットレーホイール BFグットリッチタイヤ マットブラックグリル クーラーボックス シートカバー シートヒーター サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    217.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 ディーゼルターボ R5年タイベル交換済 ナローボディ 3インチアップ ビルシュタインショック KSファクトリー16インチAW サンルーフ 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    308.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 純正フィールドランナートーニング全塗装済 ワンオーナー ワイドボディー 純正ヘッドライト 純正ヘッドライト 純正ホイール塗装済 カロッツェリアフルセグナビ(Bluetooth対応) セルスター製レーダー

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD センターデフロック 検1年 ベース車

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディー リフトアップ 後期型

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目 ワイド

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ジムライン16AW YOKOHAMAジオランダータイヤ リフトアップ インナーブラックヘッドライト スモークLEDテールランプ カロッツェリア9インチナビ フルセグTV HDMIポート バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 全塗装済 ARBバンパー装着 オーバーフェンダー ステアリング 大径タイヤ アルミホイール 茶内装 ベッドキット

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 5速マニュアルガソリン新品ARBバンパー

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 角目四灯 ARBカスタム リフトアップ

    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    449万円

関東
75
336.1万円
関西
15
317.7万円
東海
26
340.6万円
北海道
33
337.6万円
九州
27
390.5万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
14
352.9万円
中国
10
372.6万円
四国
6
415万円
地域別台数
関東
40
765.3万円
関西
38
939.8万円
東海
32
686.9万円
北海道
3
950.7万円
九州
2
691.5万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
2
428万円
四国
2
516.5万円

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ランドクルーザー80とM4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  M4クーペ
207万円431.9万円 新車時価格 1298万円2196万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
3955~4476 排気量(cc) 2992
135~215 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 2名、4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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