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4シリーズグランクーペとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  クロスロード
VS
89.8万円748万円
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中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
294 中古車掲載台数 136
  • BMW 4シリーズグランクーペ 428i ラグジュアリー 全国1年保証付茶革DアシストACCHUD純正19AW

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー ACC 黒革 ナビ Bカメラ 衝突軽減B LKA PDC

    本体価格
    154.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 1オーナー/禁煙/ナビ/Bカメラ/車検整備付

    本体価格
    199.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ACC 全周囲カメラ

    本体価格
    433万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー BEAMコンプリートACC茶革TV後期lookヘッドL

    本体価格
    228万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車

    本体価格
    425.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 後期 19インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    216.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 428i Mスポーツ 禁煙/黒革/ACC/HUD/ナビTV/Bカメ/19AW/LED

    本体価格
    144.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ インテリジェントS ACC 純ナビ 地デジ BT

    本体価格
    202万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 435i Mスポーツ エナジーコンプリート 黒革 TV ACC HUD20AW

    本体価格
    248万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    68万円

関東
131
350.2万円
関西
57
359.5万円
東海
36
330.4万円
北海道
8
321.3万円
九州
23
356.7万円
東北
8
305.1万円
北陸・甲信越
9
370.8万円
中国
17
357.2万円
四国
5
349.4万円
地域別台数
関東
41
129.7万円
関西
22
113.7万円
東海
16
107.2万円
北海道
9
92.2万円
九州
25
121.7万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
9
107.8万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

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4シリーズグランクーペとクロスロードのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  クロスロード
620万円1082万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1995~2997 排気量(cc) 1799~1997
184~387 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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