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X4とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X4   フェラーリ  F8スパイダー
VS
158万円828万円
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中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
233 中古車掲載台数 57
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーサンルーフハーマンカードン

    本体価格
    647万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 白革前後ヒーター ステアヒーター H/K

    本体価格
    718万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW サンルーフ ハンドルヒーター

    本体価格
    678万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKG/20インチAW/シートエアコン

    本体価格
    668万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD ベージュ電動レザーシート シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    589.9万円

  • BMW X4 ブラックアウト 4WD SR HUD 純正ナビ Bカメラ ACC 黒革 シートH

    本体価格
    282万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD G20AW H&KSP HUD 黒革 ヒートステア

    本体価格
    698.8万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD 弊社下取 黒革 フルセグ シートヒーター

    本体価格
    458万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD 全ヒ-タ-黒革 20AW 追ACC HUD LEDH 2年保証

    本体価格
    408万円

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    4868万円

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    4780万円

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    本体価格
    応談

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    4590万円

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    応談

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    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ルボルデザインホイール

    本体価格
    4980万円

関東
82
532.9万円
関西
45
568.6万円
東海
61
509.6万円
北海道
6
363.8万円
九州
9
481.7万円
東北
8
329.9万円
北陸・甲信越
12
505.5万円
中国
9
502.2万円
四国
1
698万円
地域別台数
関東
21
4758.7万円
関西
12
4740.4万円
東海
15
5098.3万円
北海道
3
5280万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
4755万円
中国
1
4999.8万円
四国
0
---

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X4とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  X4   フェラーリ  F8スパイダー
695万円1028万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1995~2997 排気量(cc) 3902
190~387 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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