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2シリーズアクティブツアラーとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   ホンダ  CR-V
VS
39.9万円459.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 26.9万円508万円
CR-Vの相場表を見る
494 中古車掲載台数 333
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 

    本体価格
    378万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT テクノロジーP ヘッドアップディスプレイ アラウンドビューカメラ 純正17AW オートトランク コンフォートアクセス アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーW 禁煙車

    本体価格
    318.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT テクノロジーパッケージ パーキングアシストプラス トップビューカメラ ヘッドアップディスプレイ ステアリングサポート シートヒーター パドルシフト 電動トランク ACC

    本体価格
    299万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT テクノロジーPKG ステアリングヒーター

    本体価格
    348万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ワンオーナー 禁煙車 認定中古車保証2年付き

    本体価格
    330万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ AppleCarPlay 純正アルミホイール

    本体価格
    459.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT センサテックブラックシート ヘッドアップディスプレイ パーキングアシストプラス 全周囲カメラ アクティブクルーズコントロール シートヒーター 電動パワーシート 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 2年保証弊社デモカーharman kardon黒革電動シート HUD ACC オートトランク トップビューモニター 後退アシスト パーキングアシスト アンビエントライト シートヒーター ワイヤレスチャージ 17インチホイール

    本体価格
    418万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 

    本体価格
    95万円

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    270.4万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    275万円

関東
166
235.1万円
関西
104
227.8万円
東海
91
255.8万円
北海道
11
171.7万円
九州
50
265.7万円
東北
13
194.5万円
北陸・甲信越
35
206.9万円
中国
16
276.6万円
四国
8
209.8万円
地域別台数
関東
117
232.2万円
関西
37
242.8万円
東海
37
235.6万円
北海道
19
237.5万円
九州
45
252.7万円
東北
26
258.2万円
北陸・甲信越
26
194.5万円
中国
15
279.5万円
四国
11
237.4万円

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2シリーズアクティブツアラーとCR-Vのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ホンダ  CR-V
447万円555万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1498~1995 排気量(cc) 1496~1993
150~156 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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